中国海军052D驱逐舰与796信息收集舰展示2026年南西防卫的监视负荷

6月12日的联合幕僚总部发布中引人注目的并非舰名，而是航迹。中国海军的江凯II型护卫舰515号舰与052D型相当的鲁扬III级驱逐舰155号舰，于6月6日在冲绳本岛东南约70公里处被确认，随后在8日至9日间滞留于喜界岛东侧，并于10日穿过奄美大岛与横当岛之间返回东海。

南西诸岛重叠的三项动态

同样在6月10日，东调级信息收集舰796号在口永良部岛西方约80公里处向东北航行，穿越大隅海峡驶向太平洋。联合幕僚表示海上自卫队对此进行了监视，但公开资料中提及的监视部队名称有限。将此与USNI News报道的6月12日Y-9电子信息收集机与TB-001侦察攻击型无人机在东海的飞行重叠来看，这不仅仅是舰艇的通行，更是对南西诸岛周边海空传感器网的测量活动。

052D与东调级的组合

052D型驱逐舰配备相控阵雷达和垂直发射装置，是中国海军的主力舰，能够整合防空、对水上和对潜作战能力。另一方面，东调级AGI并非战斗舰艇，而是用于通信和电波信息的收集。两者在同一周内在冲绳、奄美、大隅海峡附近被确认，观察日本方面在海峡通行时对哪些频率、哪些航空基地、哪些舰艇作出反应，具有比舰队战力本身更大的价值。

笔者认为，此次焦点并不在于领海侵入。相反，更在于在防空识别区与公海上的灰色空间中，持续消耗海自与空自的应对程序。2025年度航空自卫队的紧急起飞次数为595次，其中中国飞机占366次，仅南西航空方面队就占348次。虽然次数低于过去的峰值，但无人机、信息收集机与舰艇的同时运用增加后，每次的判断负荷并不会减轻。

对日美同盟的含义

同一时期，海自的“こんごう”号正前往RIMPAC 2026，而“かが”、“ふゆづき”、“ましゅう”也作为第2水上部队参与IPD26。海外部署对同盟运作是必要的，但在南西正面，中国舰艇的滞留与信息收集舰的太平洋进出重叠时，国内警戒与远方部署的分配问题便浮出水面。与冷战时期的宗谷与对马监视不同，现在的海峡并不止一个。

联合幕僚资料平淡地记载“进行了监视”。然而，实际问题并不在于是否能够监视，而在于能够持续多少天进行同时多发的监视。

南西防卫的弱点并非仅由导弹射程或舰艇数量来衡量。真正需要考虑的是，在平时的信息收集活动作为有事前阶段积累到何种程度时，政治才会给予自卫队额外的权限与预备战力。如果这一界限仍然模糊，最先消耗的将不是舰艇，而是做出判断的人类的余力。

主要资料

• 防卫省联合幕僚总部，2026年6月12日，中国海军舰艇515・155号的活动发布
• 防卫省联合幕僚总部，2026年6月12日，中国海军东调级796号的大隅海峡通行发布
• USNI News Western Pacific Pulse，2026年6月12日
• 防卫省联合幕僚总部，2025年度紧急起飞实施情况，2026年4月17日