自动化是关键 – 摘要和要点：尽管面临海洋行动计划的延迟和星座级护卫舰项目的取消，专家约翰·施莫策认为，美国破碎的造船行业中仍然存在“希望的曙光”。
-与那些因稍微老旧系统而背负“技术债务”的竞争对手不同，美国有机会采用高度高效、以自动化为首的造船厂。由于缺乏40万名熟练工人，自动化并不会威胁到任何工作；相反，它提供了一条超越外国竞争对手的路径。
-通过拆除过时的造船厂或在大湖地区建立新的造船厂，美国可以实现250%的生产力提升，并实现全天候运营。
机器人不会抢走工作：为什么美国造船厂需要自动化来填补40万工人的缺口
美国振兴造船业的努力遭遇了连续三次挫折。白宫的海洋行动计划（MAP）负责制定美国如何创造经济激励和基于市场的生态系统以推动国内造船能力的方案，已经延迟了两个月。星座级护卫舰项目的取消让人对美国海军是否能够在不挑剔的情况下购买一艘舰艇产生了真正的怀疑。美国振兴造船业的最佳希望，即通过美国造船法案，在总统特朗普与该法案主要民主党赞助人马克·凯利参议员之间的公开对立后遭遇挫折。
其实在此之前情况也并不乐观。美国仅占全球航运能力的0.1%。美国的造船厂老旧，依赖于过时的技术。它们的规模比美国的竞争对手小。美国的供应链网络也很薄弱。
然而，在这种严峻的形势中仍然存在一线希望：美国将比一些竞争对手更容易采用高度高效、以自动化为首的造船厂。我们在过时的技术和实践上没有那么多资金或工作被束缚。
我们拥有更少的“技术债务”，可以利用这种自由跳过许多竞争对手必须经历的步骤，以达到他们今天的水平。然而，我们只有在严格拥抱最现代解决方案的情况下才能实现这一目标。
首先，自动化不会危及美国的工作岗位，原因非常简单：机器人“取代”的工作仅仅是那些我们未能填补的岗位，而根据美国目前培养焊工、电工、管道工等的速度，这些岗位在未来几十年内都无法填补。仅在水面战舰和潜艇之间，美国的造船基础面临着近40万名熟练工人的短缺……