摘要与要点： 格鲁曼F-14D超级猫在1991年进入美国海军服役，距F-14A首次飞行已过去21年，增加了AN/APG-71雷达、LANTIRN目标吊舱、JTIDS、IRST和四枚JDAM。仅生产了56架：37架新机、18架F-14D(R)重建机和一架NF-14D。F-14D在阿富汗的首次打击中发挥了重要作用，参与了伊拉克战争，并于2006年2月8日从USS Theodore Roosevelt上执行了最后一次战斗任务，随后在同年9月退役，取而代之的是F/A-18超级大黄蜂。
没有任何飞机能与F-14D猫战斗机相提并论
如果说任何现已退役的冷战时代的第四代战斗机变种体现了“留到最后的最好”的概念，那就是F-14D。从我们下面的新F-14猫战斗机照片中可以看出，我们喜欢尽可能靠近这款传奇的航母战斗机。
所谓的“超级猫”是最后一款进入生产和服役的猫战斗机变种。
F-14猫战斗机。19FortyFive工作人员在博物馆访问时拍摄的照片。
请注意，正是格鲁曼最初的猫战斗机版本，即F-14A，既（1）通过1986年原版“壮志凌云”电影使猫战斗机在好莱坞观众心中永垂不朽，又（2）使该平台在实际战斗中取得了135:4的空对空击杀比率。
尽管如此，F-14的最终版本在许多方面相较于最初版本有了显著改进，如果不是因为美国海军未能让其留存足够长的时间，它本可以成为一个独立的传奇。海军失去了F-14猫战斗机的航程，这个问题是F/A-18超级大黄蜂始终无法解决的数学难题。
F-14D的初始历史与规格
美国海军于1991年首次接收F-14D，距F-14A的首飞已过去21年。
这款猫战斗机的最终版本在其母平台上进行了大量升级和改进，堪称一场丰盛的盛宴：