为什么M10 Booker失败：42吨的“轻型”坦克
M10 Booker是美国陆军采购历史上最新的失败之一。失败。
最初设计为空投的步兵旅战斗队（IBCTs）攻击炮，Booker项目很快失控，车辆的需求一次又一次地变化，导致其重量不断增加。
最终，M10的重量与日本的10式主战坦克相当，尽管其炮口口径更小，装甲也显著较少。装甲。
但这究竟是如何发生的？
一个相对简单的概念为何会以如此灾难收场？答案在于破碎的采购和需求流程，这造成了过度的惯性，使Booker偏离了其原始设计概念。
开发与设计：M10 Booker本应是什么样的
M10 Booker源于美国陆军的移动保护火力（MPF）计划，这是一个长期努力，旨在为步兵旅战斗队提供一种自谢里登退役和1990年代M8装甲炮系统取消以来缺失的保护性、机动性直接火力能力。
从2013年至2014年的最初构思开始，陆军的需求集中在一种能够迅速部署到艰苦战区的车辆上，具备（至少在纸面上）能够被C-130大力士运输机运输的能力。
这一点非常重要；Booker本应是可空投的。这种装甲战斗车辆应该与空降远征部队一同空投，而不是让步兵等待他们的装甲支援。
通用动力陆地系统（GDLS）凭借其源自ASCOD 2概念的设计赢得了MPF竞赛，结合了一门105毫米M35炮与相对紧凑的履带底盘，以及现代光学、火控和生存能力特征。该车辆承诺为IBCT提供摧毁掩体、火炮阵地和轻型装甲威胁的能力，同时保持比全尺寸主战坦克更小的后勤占用。