总结与要点：专家肖恩·斯普恩茨（Sean Spoonts），一位海军退伍军人和前SOFREP主编，重新审视了格鲁曼的超级猫-21（Super Tomcat-21），这是1990年代提出的替代老化F-14猫（Tomcat）的方案，后者每飞行小时需要40到60小时的维护。该设计承诺配备升级版的通用电气F110发动机，推力达到60,000磅，超音速巡航速度为马赫1.1，最高速度为马赫2.34，增大的机翼手套可容纳4,400磅的额外燃料，18,000磅的回收重量，以及15 mph的降落速度减缓，但随着苏联轰炸机的逐渐消退，海军选择了超级大黄蜂（Super Hornet）。
遗憾的是，这个项目可以用一个词来总结：失败。这就是原因的故事。
格鲁曼F-14E超级猫21：航空历史简介
在现代航空时代，鲜有军事飞机的粉丝基础能超过格鲁曼F-14猫。
社交媒体上充满了关于猫的传说，吸引了航空爱好者、历史学家、游戏玩家和模型爱好者。
仅在YouTube上，就有成千上万的视频、片段和飞行模拟器运行展示了F-14。
猫在网络上有着巨大的数字足迹，是世界上最著名和广泛认可的飞机之一。
鲜为人知的是，曾经可能存在一个继任者：超级猫-21（ST-21）。它也被称为格鲁曼F-14E超级猫21。
在1990年代，F-14猫机身接近其服役寿命的尽头；保持其飞行变得越来越昂贵，每飞行小时需要40-60小时的维护。
因此，格鲁曼提出了一个替代方案，以解决一些猫的问题，同时改进飞行员和公众喜爱的已经相当稳固的设计：超级猫-21。
超级猫-21试图抵挡F/A-18超级大黄蜂
格鲁曼知道他们在麦克唐纳·道格拉斯（现为波音）的F-18大黄蜂面前面临竞争。
他们也知道海军正在寻找先进战术战斗机（ATF）项目，该项目要求的速度和航程规格是当前的F-14D无法满足的，但提议的F/A-18E/F大黄蜂也同样无法满足。
史蒂文·F·乌德瓦-哈齐中心F-14猫展览。19FortyFive由克里斯蒂安·D·奥尔拍摄。
格鲁曼提出了一种改进版的猫，称为F-14D快速打击（Quickstrike）。
一架猫从其作为远程航母拦截机的角色转变为打击战斗机……