美国海军在霍尔木兹海峡没有发生‘失败’

随着美国和伊朗军队之间的敌对行动的重新升级，人们必然会对美国在冲突中的最终目标提出质疑。

然而，随着美国海军在霍尔木兹海峡周围协助实施对伊朗船只的封锁，并促进更广泛的联合行动，毫无疑问，海军迄今为止的努力并不是“失败”。

这一观点是战略与国际研究中心分析师马克·坎西安在7月17日的文章中提出的。在一篇评论中，他认为，尽管美国战略家和政治家在确保霍尔木兹海峡安全通行方面承担了一部分责任，但海军未能充分规划这一任务，尽管有数十年的预警。

恭敬地说，这一结论为时尚早且方向错误。美国可能尚未实现《史诗愤怒行动》及后续打击下的所有战略目标，但这并不意味着海军要为失败负责。

航母航空、配备AEGIS系统的战舰以及新兴的无人化水雷作战系统似乎表现良好。美国对伊朗的封锁也在对伊朗的经济和战争努力施加压力。

关于海军力量的规模和组成，以及更广泛的联合力量行动是否达成了作战目标，确实存在讨论的空间。但在没有美国舰艇或基于航母的飞机在正在进行且尚未完成的作战行动中损失的情况下，称这一努力为海军的失败是错误的。

海军力量是更大联合组织的组成部分，并且并不指挥像史诗愤怒行动这样的作战。因此，除非未能实现分配给它们的具体目标，否则不能将其视为“失败”。到目前为止，海军在封锁执行、应召护航、反水雷和反无人机作战方面表现良好。

封锁

封锁很少能产生立即的效果。它们通常需要数月，有时甚至数年才能达到全面效果。对关键地点的短期隔离可以更快地施加压力，而当前美国对伊朗的努力似乎正在做到这一点。

相比之下，伊朗并没有真正“关闭”霍尔木兹海峡。伊斯兰革命卫队的部队继续用导弹、无人机和小型船只威胁航运，但交通仍然沿着海峡南缘的美国引导航道流动。伊朗革命卫队海军的小型船只部队在试图攻击护送商业船只的美国军舰时似乎也遭受了重大损失。骚扰和间歇性攻击是危险的，但与关闭并不相同。

护航

现在不是1945年，也不是1988年。美国海军技术的进步和美国在霍尔木兹海峡的空中优势使得在许多情况下，近距离护航“护航”任务变得不再必要。AEGIS战舰可以在远距离保护商业船只，这一点在油轮战争期间并未被考虑到。通过表面作战训练的复兴，海军在这一领域的能力得到了显著提升。