追踪中东国家发展本土防务工业的路径

建设本土防务工业在战略上具有吸引力，但执行起来可能面临挑战。早期的阿拉伯努力，特别是埃及在1950年代后的计划，虽然雄心勃勃，但成功有限。如今，沙特阿拉伯和阿联酋正在以更大规模和更充足的资源追求防务工业化。本文探讨了从早期雄心到现今能力的发展历程。

虽然发展本土防务生产能力的逻辑不可避免，但困难在于将意图转化为行动。对于许多海湾国家而言，投资于国内防务工业的环境并不理想。他们没有适当的资源，也缺乏合适的劳动力；在许多情况下，根本没有建立本地防务工业能力以支持当时他们能够维持的有限军事能力的真实需求。

这并不是说防务工业的发展不是更广泛阿拉伯世界防务图景的一部分。埃及是阿拉伯世界防务工业能力发展的最明显例子，其起点是拥有殖民时代的维护和修理设施。埃及也曾有建设高能力防务工业的雄心。一个适合发展的领域是飞机——最初是教练机，然后是本土战斗机的开发。这个过程始于1950年代，生产捷克版的德国Bücker Bü 181活塞发动机教练机，并以Gomhouria的名义获得许可。该项目取得了成功，飞机生产数量可观。

下一阶段的飞机开发是与西班牙合作开发Hispano HA-200，由威利·梅塞施密特设计。该飞机在1960年代于埃及的赫尔万制造，生产了约90架。HA-200为一个更雄心勃勃的项目奠定了基础，另一个梅塞施密特设计——赫尔万HA-300。最初这是一个西班牙项目，旨在为西班牙空军开发一款轻型超音速战斗机，但由于技术和财务原因，他们放弃了该项目。在1950年代末，埃及决定接手该项目，开发一款轻型拦截战斗机，在赫尔万制造。

埃及的HA-300项目还将开发一种基于奥地利Brandner E-300设计的本土发动机，以替代原西班牙设计中使用的英国Orpheus发动机。埃及在HA-300上的工作始于1960年代初，但到1969年，由于过于复杂和成本高昂，该项目被取消。相反，埃及转向苏联以满足其战斗机需求。

在这一时期，纳赛尔政府还希望发展本土弹道导弹能力，这是另一个雄心勃勃且昂贵的项目，依赖于外国技术知识，但从未完成。在1970年代和1980年代，埃及再次希望基于苏联技术开发弹道导弹能力，然而，正如之前一样，该项目未能取得成果。事实上，1960年代唯一成功的本土项目是Walid，一款受苏联BTR-40设计启发的4×4轮式装甲车。在1960年代到1980年代之间，生产了超过1000辆Walid车辆。

埃及的防务工业化在接下来的几年中逐渐淡出重要性，之后以一种不那么雄心勃勃但更为合理的形式回归。尽管埃及曾梦想成为整个阿拉伯世界的防务工业中心，但其防务工业活动现在主要是为了满足国内需求，通过制造一系列苏联和西方来源的小型武器、榴弹发射器和火箭推进榴弹（RPG）。当地生产苏联、中国和韩国来源的反坦克导弹，地方炮兵包括多管火箭发射系统，同时也将进行韩华K9自走炮（SPH）的本地生产。埃及还广泛生产轻型装甲车辆系统，并在本地组装大量M1A1艾布拉姆斯坦克……