土耳其防务制造商ASELSAN在科尼亚省的实地试验中展示了其三种空中系统如何在Bayraktar TB2无人机上协同工作，以在单一协调序列中探测、干扰和拍摄敌方雷达，该公司表示，此次演示吸引了超过15个国际防务代表团的参与。
此次试验结合了三个舱体：ANTIDOT 2ES 100，用于探测和定位敌方雷达信号；ANTIDOT 2EA 200，在找到这些雷达后进行干扰；以及FULMAR 200，一种雷达成像舱，无论天气或黑暗条件如何，都能构建详细的地面图像。ASELSAN表示，这些系统是在Bayraktar TB2上飞行的，尽管其他关于同一科尼亚事件的报道描述ANTIDOT和FULMAR舱体是从两架不同的TB2飞机上操作，而不是一架，并且参与国家的数量为18个，而不是ASELSAN自己声明的15个以上。
在演示的第一阶段，电子支援措施（ESM）舱发现并地理定位了一个搜索雷达，然后将该目标数据传递给干扰舱，后者进行了精确的电子攻击。在设定的时刻，干扰被故意暂停，以让目标雷达重新获取并锁定无人机。一旦锁定，干扰舱使用数字射频记忆技术，捕捉并重新传输雷达自身的信号，并进行微妙的修改以混淆其跟踪，从而干扰该跟踪雷达。
在第二阶段，探测舱再次定位了发射器，而FULMAR 200则构建了目标区域的高分辨率雷达图像，精确到几米，以便进行地面制图和目标识别。ASELSAN表示，这种组合显示了这些舱体可以支持昼夜、全天气的侦察任务。
ANTIDOT 2EA 200。图片由ASELSAN提供
ASELSAN将整个序列——探测、干扰和成像——框架化为军事所称的压制和摧毁敌方空中防御任务的早期版本，该工作旨在使对手的雷达和空中防御系统失效，以便其他飞机能够在附近更安全地行动。该公司表示，这一概念的完整版本，已在战斗中得到验证，最终以使用其ASELFLIR 500传感器系统标记目标并用激光制导弹药摧毁目标结束，尽管这一最终打击步骤并不是此次特定演示的一部分。
自2020年代初以来，Bayraktar TB2已广泛用于战斗，而ASELSAN的ASELFLIR 500传感器此前已在Baykar的更大Bayraktar TB3无人机上飞行，包括在从土耳其海军的无人机航母TCG Anadolu发起的任务中。ASELSAN尚未透露是否有客户订购了这一特定的三舱电子战和成像包，也没有给出超出此次演示的部署成本或时间表。
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ASELSAN在科尼亚展示了三种空中系统在Bayraktar TB2无人机上的应用，展示了其探测、干扰和拍摄敌方雷达的能力。此次演示涉及ANTIDOT 2ES 100、ANTIDOT 2EA 200和FULMAR 200吊舱，突显了其在电子战和侦察方面的能力。此次活动吸引了超过15个国际防务代表团的参与。
- ASELSAN展示了三种空中系统在Bayraktar TB2无人机上的协同工作。
- 这些系统能够探测、干扰和拍摄敌方雷达。
- 此次演示吸引了超过15个国际防务代表团的参与。
- 这些系统设计用于全天候侦察任务。
- 完整的序列是对敌方防空系统压制与摧毁任务的早期版本。