土耳其已开始为葡萄牙海军建造第二艘海军补给和后勤支援舰，这标志着安卡拉在北约海洋领域的防务出口组合的显著扩展，Ulusavunma报道。
土耳其国有防务技术公司STM（Savunma Teknolojileri Mühendislik）作为该项目的主要承包商，在2025年开始建造第一艘舰艇后，已于2026年开始建造第二艘舰艇。该合同涵盖两艘辅助油轮补给舰，这些舰艇的海军名称是为海上补给军舰所需的燃料、弹药、水和一般货物而设计的舰艇，无需返回港口，这一能力显著延长了舰队的作战范围和耐久性，相较于依赖岸基后勤的部队。
这两艘舰艇的建造规格完全相同，每艘舰艇长137米（449英尺），满载排水量为11,000吨（约12,125短吨），属于中型辅助油轮类别，介于许多北约海军操作的小型补给舰和主要海洋强国使用的大型舰队油轮之间。每个平台的设计最大速度超过18节，约为33公里每小时（21英里每小时），这一性能指标使得舰艇能够与大多数水面作战群保持同步，并在海上进行补给作业，而无需接收的军舰显著降低其作战巡航速度。
每艘舰艇的货物容量涵盖现代海军作战群在持续作战期间产生的所有补给需求。每艘舰艇可携带4,000立方米的F-76海军柴油燃料，这是大多数西方海军水面战斗舰艇使用的标准蒸馏燃料，此外还可携带350立方米的F-44航空燃料用于直升机作业，650立方米的淡水，以及700立方米的一般货物容量。这些平台还可以运输六个6.1米（20英尺）标准集装箱，并部署多达20辆轻型战术车辆，这种货物类型的组合为葡萄牙海军在不同作战场景中使用舰艇提供了相当大的灵活性，从持续的作战群支援到人道主义援助和灾难救援任务，在这些任务中，水和一般货物的容量与燃料同样重要。
葡萄牙是北约的创始成员国，拥有悠久的海洋传统，追溯到大航海时代，正在努力现代化其海军后勤能力，作为北约改善联盟可持续性和在重大冲突中耐久性的更广泛努力的一部分。葡萄牙海军（Marinha Portuguesa）拥有一支适度但能力强大的水面舰队，包括护卫舰、巡逻舰和潜艇支援资产，增加两艘专门建造的补给舰显著增强了舰队在不依赖岸上设施或盟友补给舰的情况下独立在延长范围内作战的能力。
STM对葡萄牙项目的设计方法强调公司所描述的网络中心作战整合，这意味着舰艇从一开始就被设计为在连接的海军作战群内共享战术数据和协调后勤支援功能，而不是作为具有有限互操作性的独立支援平台进行操作。这一设计理念反映了北约海军理论在过去二十年中的发展方向，在这一方向上，实时共享传感器数据、目标信息和后勤状态的能力与单个舰艇的物理能力同样重要。
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土耳其已开始为葡萄牙海军建造第二艘辅助加油补给舰，以增强其后勤能力。这艘由STM设计的船只将通过在海上为军舰补给而无需返回港口，从而支持海军作战。这一发展标志着土耳其在北约防务出口方面的显著扩展，反映出军事后勤合作的日益增长。
- 土耳其正在为葡萄牙建造第二艘海军补给船。
- 这些船将增强葡萄牙海军的作战范围和耐久性。
- 每艘船可以运输多种类型的货物，包括燃料、水和车辆。
- 设计强调网络中心作战集成，以兼容北约。
- 土耳其已成为北约成员国重要的军事平台供应商。