乌克兰通过UNITED24筹款平台获得了一批新的加拿大制造的装甲医疗撤离车辆，13辆INKAS Sentry AMEV单元已交付给在前线作战的军事医务人员。
Sentry AMEV基于福特F-550重型底盘打造，专为一个目的而设计：将受伤士兵从乌克兰东部最危险的战区救出，并在到达外科护理之前保持他们的生命。2026年款的车辆长6096毫米，宽2306毫米，高2840毫米（240英寸×91英寸×112英寸），轴距为3690毫米（145英寸），搭载6.7升柴油V8发动机，输出功率为330马力（2600转/分钟），通过10速自动变速器将动力传递到四个车轮。燃油容量为151升（40美加仑），使该车辆在需要加油之前的续航里程可达600公里（373英里）——这一数据在顿巴斯的撤离路线常常跨越破损的道路网络，远离后方补给点时尤为关键。
该装甲包获得BR6级别认证，符合北约STANAG 4569第2级弹道标准，这意味着该车辆的防护范围能够抵御7.62×39毫米的穿甲燃烧弹——这种弹药与苏联时代和俄罗斯制造的武器最为相关，后者在乌克兰战场上仍占主导地位。针对爆炸威胁，该车辆获得STANAG 4569第2a级认证，能够承受任何车轮下最大6公斤（13.2磅）的压力激活反坦克地雷爆炸。碎片防护可抵御155毫米（6.1英寸）炮弹碎片，距离为80米（262英尺），这一规格反映了乌克兰医务人员所面临的现实：扎波罗热、顿涅茨克和赫尔松州的前线仍然是世界上炮火最密集的地区之一。
INKAS强调的一个特点是门缝处的专有重叠系统，旨在防止子弹穿透门与车架之间的缝隙——这一漏洞在轻装甲车辆中历来是一个薄弱点，在火力覆盖下救助伤员时尤为重要。
照片由UNITED24提供
在内部，医疗舱配置可容纳两名医务人员和多达三名患者，包括担架病例。INKAS描述该布局为配备了战场创伤和急救用品，具有模块化患者运输系统、储物舱和由车载水箱供水的洗手池。驾驶舱的人体工程学设计允许在车辆移动时进行主动急救，而不仅仅是运输——这一区别在穿透性创伤患者的生存率上产生了可衡量的差异，因为在受伤后几分钟内止血决定了结果。该车辆还配备了额外的绝缘和通风系统，以在乌克兰条件下的温度极端变化中保持稳定的内部气候，从东部冬季战役中环境温度降至−20°C（−4°F）以下，到夏季作战时超过35°C（95°F）。
INKAS装甲车辆制造公司是一家总部位于多伦多的公司，已向全球100多个国家的军事和执法客户提供装甲车辆……
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乌克兰从加拿大获得了13辆装甲医疗撤离车辆，增强了其前线军医的能力。这些INKAS Sentry AMEV单元旨在快速撤离高风险地区受伤士兵，特别是在扎波罗热、顿涅茨克和赫尔松。这些车辆配备了先进的装甲和医疗设施，以提高战斗行动中的生存率。
- 乌克兰获得了13辆INKAS Sentry AMEV单元用于军医。
- 这些车辆旨在战斗区域进行医疗撤离。
- Sentry AMEV符合北约STANAG 4569第2级弹道标准。