一辆名为“路西法”的乌克兰艾布拉姆斯坦克，隶属于第160独立机械化旅的坦克营，配备了一套广泛的模块化反无人机笼结构，安装在其炮塔和车体上，展示了乌克兰军队如何调整美国最先进的主战坦克，以在由廉价致命无人机主导的战场上生存。
第160独立机械化旅是一个于2024年6月成立的机械化部队，作为乌克兰扩展地面部队的一部分，发布了这些图片，显示了坦克独特的澳大利亚来源标记以及当地制造的保护附加装置。
该车辆为M1A1 AIM，这是澳大利亚在2024年10月宣布将49辆坦克从其库存中转让给乌克兰后捐赠的变种。澳大利亚的M1A1艾布拉姆斯保留了艾布拉姆斯燃气涡轮动力系统，但有报道称其发动机被配置为使用柴油燃料，而不是美国陆军艾布拉姆斯使用的JP-8标准，这在前线提供了后勤优势，因为乌克兰部队已经主要使用柴油车队。这一实际优势使得澳大利亚坦克在到达战区后变得特别有价值，截至2026年初，澳大利亚提供的M1A1艾布拉姆斯已成为乌克兰艾布拉姆斯车队的一部分，活跃于包括波克罗夫斯克在内的多个地区。
使“路西法”照片具有重要意义的是笼子改装的设计。与早期乌克兰装甲车辆改装中看到的简单平顶结构不同，这辆坦克的笼子采用模块化架构，允许炮塔自由旋转，同时提供顶部保护，这是一个简单笼子设计常常无法解决的关键工程挑战。锁定炮塔以保护顶部的笼子会削弱主炮的作用，因此模块化方法通过独立保护炮塔与车体侧面和后面板的不同部分，保持了坦克的作战效用，同时解决了其最暴露的弱点。车体侧面和后部的部分配备了各自的保护面板，以抵御来自侧面和后方的攻击，这些角度是FPV无人机最常接近装甲车辆的方向。
第160机械化旅提供的照片
FPV代表第一人称视角，描述了允许无人机操作员像坐在无人机内部一样飞行飞机的相机和护目镜设置，使飞行员能够精确地将无人机穿入发动机舱、通过舱口缝隙或对准车辆后部最薄的装甲。标准的艾布拉姆斯坦克没有针对这一威胁类别的工厂安装保护。M1A1的装甲包是围绕冷战时期的威胁设计的，特别是苏联时代对手的反坦克导弹和动能穿透器，尽管它在面对这些威胁时非常强大，但发动机舱的装甲顶部相对较薄，车辆的后部是其最脆弱的区域。乌克兰的车组人员正在即兴创造自己的解决方案，解决了美国坦克项目在1970年代设计艾布拉姆斯时未曾预见的问题……
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乌克兰第160独立机械化旅的军队在波克罗夫斯克对一辆名为“路西法”的M1A1艾布拉姆斯坦克进行了改装，增加了模块化反无人机笼结构。这些改装提高了坦克抵御无人机威胁的生存能力，同时保持了其作战能力。这些改装反映了改善战场效能的系统性方法，从临时解决方案演变为可复制的设计。
- 乌克兰坦克“路西法”配备了模块化反无人机笼结构。
- 该坦克是第160独立机械化旅的一部分。
- M1A1艾布拉姆斯变种由澳大利亚捐赠。
- 这些改装允许炮塔旋转，同时提供上方保护。
- 该设计解决了针对FPV无人机攻击的脆弱性。