摘要和要点： F-22猛禽战斗机的主导地位曾因一个奇怪的高风险问题而受到短暂影响：飞行员在驾驶依赖机载氧气生成系统的战斗机时报告出现类似缺氧的症状。
-在2008年至2011年间，事件频发，促使进行调查、实施飞行限制，并罕见地进行全舰队停飞措施。
F-22猛禽4006号在经过广泛翻新后于7月18日进行第二次飞行，以使其重新投入使用。（图片由克里斯托弗·希金斯/洛克希德·马丁提供）
-当飞行员表达安全担忧并有些人拒绝飞行时，这一不确定性进入公众视野。
-随着时间的推移，官员们越来越关注氧气供应和飞行员设备，特别是与压力服相关的问题，同时增加监控、程序变更和备用保障措施。
-这一事件仍然重要，因为空军正在现代化并延长F-22的服役寿命。
使美国顶级战斗机停飞的F-22氧气危机
F-22猛禽战斗机的设计目的是在面对地球上最强大的对手时实现空中优势，至今它仍然是同类飞机中最具威胁性的机型之一。但在2000年代末和2010年代初，空军的首款隐形战斗机面临着一种不寻常的威胁：其飞行员在飞行依赖复杂的机载氧气生成系统（OBOGS）而非传统瓶装氧气的战斗机时，报告出现“缺氧类似”的症状，包括头晕和呼吸急促。
这一问题并非孤立：它逐渐升级为全舰队危机，导致停飞、飞行限制，甚至一些飞行员的举报。随之而来的是一项历时数年的努力，旨在找出问题的根本原因并实施修复措施。
当时的报道记录了2008年至2011年间至少有十几起类似缺氧的事件，调查人员在证明罪魁祸首是氧气供应、设备故障、污染还是飞行员装备问题方面苦苦挣扎。