一架自2021年以来一直停放在亚利桑那州沙漠中的美国空军B-1B轰炸机于4月22日重新投入使用，经过在俄克拉荷马州廷克空军基地近两年的密集维修，作为一架完全具备任务能力的轰炸机返回到戴斯空军基地。
该飞机来自亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地的309航空维护与再生小组的2000型存储区，该设施在空军中被称为“废弃场”，数百架军用飞机在不同的保存状态下静静等待被报废、拆解零件或重新启用。
将B-1B从2000型存储区取出并恢复其作战能力并不是简单的维护工作——这是一项全面的再生，涉及飞机几乎每个系统。根据空军对该项目的描述，来自廷克的567航空维修中队的200多名空军和文职人员加班完成系统检修和结构修复，在整个过程中更换了超过500个组件。
“567中队的维护人员以空前的水平支持我们的战斗人员，”567 AMXS的主调度员史蒂文·穆伊在空军的报告中表示。“他们克服了许多障碍，团结合作完成了其他轰炸机社区无法做到的修理，”穆伊说。这个最后的说法并不是夸大其词。
廷克的俄克拉荷马城空中后勤综合体拥有B-1B机队的仓库级维护权限，这意味着在廷克具备进行飞机最复杂修理所需的专业知识、工具和技术数据，而这些在空军的维护体系中是其他地方所没有的。将一架废弃场的飞机恢复到完全具备任务能力的状态正是需要这种深厚的机构专业知识。
该项目的人文维度具有特别的共鸣。杰森·贾斯蒂斯，廷克B-1系统项目办公室的技术分析师和退役空军人员，是将这架特定飞机于2021年送入存储的团队成员之一。多年后，他帮助领导了将其恢复的工作。
“我在这架飞机上工作了32年，”贾斯蒂斯说。“看到它回来并继续支持战斗人员是一种很棒的感觉。”贾斯蒂斯与这架飞机的职业轨迹——帮助将其封存，然后帮助恢复——具体体现了仓库维护所依赖的机构知识。最了解这些飞机的人往往是那些在其多个操作阶段中工作过的人。
在飞机被宣布完全具备任务能力之前，廷克第10飞行测试中队的飞行员以裸金属配置飞行于俄克拉荷马州，进行功能检查飞行，旨在验证每个恢复系统并确认飞机的性能符合要求标准。在涂漆之前，飞行一架在沙漠中存放多年的裸金属飞机是再生项目中的标准做法——缺少涂漆使检查员和维护人员能够在测试飞行期间及之后观察飞机的外壳状况，而飞行本身则生成了认证恢复工作确实产生了功能性飞机所需的数据，而不是仅仅通过静态检查但在飞行负荷下失败的飞机。一旦飞机通过了这些飞行并获得了完全具备任务能力的认证，它便进入了最后阶段：涂装设施，三组轮换团队昼夜工作，为其准备交付。
B-1B轰炸机是一种超音速可变后掠翼轰炸机，自1986年起服役于空军，最初设计为冷战期间的核能力低空渗透机，冷战结束后转型为常规打击角色。这架飞机在空军轰炸机行动中已经工作了四十年，参与了多次冲突，并作为远程常规精确打击的主要平台之一……
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一架美国空军B-1B轰炸机于2023年4月22日在丁克空军基地经过广泛维护后重新投入现役。这架自2021年以来一直存放的飞机经历了超过200名人员的全面再生。现在它驻扎在戴斯空军基地，具备完全的作战能力，为空军的作战能力做出贡献。
- 一架B-1B轰炸机于2023年4月22日重新投入现役。
- 该飞机在丁克空军基地经历了近两年的密集维护。
- 超过200名人员参与了维护和再生过程。
- B-1B轰炸机自1986年服役以来，成为空军的关键轰炸平台。
- 该飞机之前存放在亚利桑那州的第309航空维护与再生组。