美国空军寻求公司研发下一代机器人战斗机

美国空军部本周发布了一份市场调研通知，寻求能够设计、开发、原型制作、制造和部署其所称的半自主协作平台的公司，这是一种无人喷气式飞机，足够智能，可以与有人驾驶的战斗机并肩飞行和作战，而无需人类控制每一个动作。

该通知由位于俄亥俄州怀特-帕特森空军基地的空军生命周期管理中心的战斗机和先进飞机部门发布，正式称为空军所称的“寻求来源”摘要，这是一种特定类型的政府通知，旨在识别哪些公司理论上能够完成这项工作，而不是实际购买任何东西。

空军在通知中明确指出，这一声明并不使政府承担任何义务，并且该服务没有意图授予合同或支付公司为回应提交的信息的费用，这是一种法律形式，尽管如此却具有实际意义，因为它表明空军仍在收集选项，而不是锁定计划。

这种飞机在五角大楼被称为自主协作平台（ACP），代表了美国空中力量数十年来最受关注的转变之一。与传统的由操作员通过视频反馈远程操控的无人机不同，ACP利用机载自主性和人工智能进行导航、机动，甚至在很大程度上独立使用武器，人与有人驾驶的战斗机（如F-35或F-22）中的飞行员更像是指挥任务的指挥官，而不是控制每个输入的操纵杆操作员。

美国空军已经将这一概念推进到设计图纸之外。 通用原子公司于2025年8月首次飞行其YFQ-42A原型机，而诺斯罗普·格鲁曼公司自己的半自主原型，最初在内部名称为“鹰爪计划”下开发，在2025年12月获得了官方名称YFQ-48A，这两架飞机代表了空军所称的协作作战飞机（CCA）更广泛努力的第一轮。

这一第一轮被称为增量1，已经从原型飞行转向实际生产，空军在2026年6月向安杜里尔和通用原子公司授予了生产合同，涵盖首批150架飞机，预计在本十年结束前交付，具体情况根据Shephard Media发布的项目跟踪信息。但空军并不掩饰希望最终获得远超过150架这些飞机的意图，资深官员表示希望在2030年代初期部署几百到大约1000架CCA，这一规模将需要引入更多制造商，远超最早获得合同的少数几家公司。本周的下一代ACP寻求来源通知正好符合这一更广泛的推动，作为识别哪些公司可能在当前生产轮结束后竞争后续增量的早期步骤。