通用动力陆地系统公司已获得一项价值2.296亿美元的合同，为美国陆军生产50辆Stryker双V底盘（DVH）A1装甲车，继续这一生产线，该生产线在多个战区经过20多年的实际使用，交付了该服务最具战斗证明的轮式步兵平台之一。
位于密歇根州底特律军械库的陆军合同指挥部于2026年5月15日向总部位于密歇根州斯特林高地的通用动力陆地系统公司颁发了这一固定价格激励合同，该公司是通用动力公司旗下的地面作战车辆子公司，也是美国最大的国防承包商之一。
该合同涵盖了为Stryker旅战斗队产品经理采购50辆Stryker双V底盘A1车辆，具体的工作地点和资金将根据每个订单确定，预计完成日期为2028年6月30日。
Stryker是一种八轮装甲步兵运输车，构成了陆军Stryker旅战斗队的骨干，这种部队结构旨在提供比重型装甲编队更大的战略机动性，同时提供比轻型步兵更多的火力和保护。Stryker旅的部署速度快于艾布拉姆斯坦克旅，因为其车辆可以通过C-17和C-130飞机运输，而不需要履带装甲车辆所需的重型运输能力，从而为战区指挥官提供了一种快速可部署的联合武器能力，介于陆军的重型和轻型部队之间。自2002年该平台投入使用以来，陆军目前部署了多个Stryker旅战斗队，这些部队曾在伊拉克、阿富汗、欧洲及其他多个作战战区服役。
本合同特别涵盖的双V底盘变体，相较于早期的Stryker配置，代表了显著的保护升级。最初的Stryker使用平底船体，在伊拉克的行动中对简易爆炸装置表现出脆弱性，叛乱分子使用越来越复杂的埋藏炸弹，能够击穿该车辆的基础装甲。双V底盘重新设计通过将船体底部两侧呈V形倾斜，将爆炸能量引导远离车辆乘员，从而偏转来自底部爆炸的向上冲击力，而不是直接吸收进入乘客舱。陆军自2011年起在伊拉克部署双V底盘Stryker，而A1标识则表示在基础保护包的基础上进一步改进，结合了更新的汽车和系统组件。
根据通用动力的项目文档，A1配置在车辆的动力传动系统、电气架构和乘员系统方面进行了改进，延长了平台的使用寿命，并提高了其在苛刻作战条件下的可靠性。Stryker车辆在训练周期和部署中积累了大量里程，而A1升级包旨在解决在持续生产和使用超过20年的平台中出现的磨损模式和系统过时问题。通过逐步升级而非全面更换来保持Stryker车队的现代化是陆军的一项战略，旨在平衡现代化投资与部署全新轮式车辆平台的成本。
通用动力陆地系统公司已生产出多种任务配置的Stryker变体，超出了基本步兵运输车的范畴，包括装备105毫米火炮的移动炮系统、反坦克导弹发射车、指挥车辆、工程小组车辆、医疗撤离变体，以及最近的Stryker 30毫米双V底盘，配备30毫米炮塔，以应对陆军在评估Stryker的生存能力时出现的致命性差距……
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通用动力陆地系统公司于2026年5月15日获得了一份价值2.296亿美元的合同，为美国陆军生产50辆斯特赖克双V底盘A1装甲车。该合同支持陆军的斯特赖克旅战斗队，增强其作战能力，提供升级的保护和可靠性特性。这些车辆预计将在2028年6月30日之前交付，作为现代化现有车队的战略的一部分。
- 通用动力陆地系统公司获得了一份价值2.296亿美元的合同，用于生产50辆斯特赖克A1车辆。
- 该合同于2026年5月15日由陆军合同指挥部发布。
- 斯特赖克A1是一种升级的装甲车，旨在提高保护和可靠性。
- 斯特赖克平台自2002年以来在多个战区投入使用。
- A1变体包括对动力传动系统和电气系统的增强。