美国陆军购买新机车以替换老化的铁路车队

美国陆军在十多年内首次接收新机车，这是替换铁路机队的一部分，其中超过三分之一的现役机车超过了其65年的预期使用寿命。

陆军的坦克汽车和军械指挥部（TACOM）表示，自2025年10月以来，其铁路项目在三个基地部署了两台新机车和一台轨道维护车辆。该指挥部的目标是将超过预期使用寿命的机车比例降低到20%以下，以控制不断上升的维护成本，并在部队部署时保持设备向港口和铁路枢纽的运输。TACOM并未透露陆军机队中有多少机车或计划购买多少更多机车。

陆军依靠其在仓库、弹药厂和主要基地的机车和铁路线路，将坦克、车辆和弹药运输到商业铁路和海港。TACOM负责需求、工程审查和合同监督，而美国交通部的沃尔佩国家交通系统中心则作为采购机构。

“陆军铁路是部队部署活动和力量投射的关键推动力，”TACOM重型战术车辆和陆军铁路部门负责人布莱恩·范赫卢维表示。“这一努力重申了对机队现代化的承诺，并提供增强的准备能力，以支持任务需求下的作战设备运输。”

最新的机车于2026年2月2日交付给印第安纳州的克雷恩陆军弹药活动，接受了USAX 4673。这台120吨（约109公吨）的机车由诺克斯维尔机车厂制造，造价为290万美元，设计时考虑了现场狭窄的轨道曲线和紧凑的间隙，外部尺寸较小，并配备了不必在中心线对齐的特殊联结器。

肯塔基州的蓝草陆军仓库于2025年10月23日接受了USAX 1699。这台80吨的调车机由SpecSys制造，造价为210万美元，采用与经典的GE 80吨机车相同的物理占地面积，因此可以在仓库的旧轻轨上运行，而不会造成磨损或风险脱轨。

纽约的德拉姆堡于2025年11月13日接收了一台来自诺克斯·凯肖的压载调节器，价格约为73.3万美元。该机器保持轨道下的碎石床形状，并配备了除雪附件，以便在该地区的严冬中保持基地的部署铁路枢纽畅通。

在这些交付之前，陆军最后一台主要机车是USAX 6524，这是一台140吨的机车，于2015年7月30日交付至现在的德拉姆堡，价格为184万美元。

机车采购是陆军保持其基地铁路网络为大规模部署做好准备的一部分。该服务还寻求更快的方式来修复基地的铁路，以确保受损轨道不会拖慢前往港口的部队。