一种十周前尚不存在的电动货运无人机，最近在美国陆军最大技术实验之一中进行了数天不间断的补给飞行，运送从野战口粮到医疗设备的各种物资，进入传统货运飞机无法到达的地点。
总部位于加利福尼亚州阿拉米达的自主航空公司Pyka本周宣布，其DropShip飞机在美国陆军的“项目汇聚”第六阶段中持续飞行，这是一个大规模的军事技术演示活动，陆军在真实的野外条件下测试新兴设备和概念。
根据Pyka的说法，在此次演习中，DropShip执行了自主空投和货物运输任务，跨越长距离将军用即食口粮（MRE）、医疗设备和其他任务必需品运输到偏远和前线作战地点。
DropShip是一种无人驾驶的混合动力货运飞机，专门设计用于将物资运输到传统军事物流难以到达的地方，无论是因为附近没有可用的跑道，还是因为派遣有人驾驶的飞机会使飞行员面临不必要的风险。该飞机的最大载重为249公斤（550磅），航程超过5,633公里（3,500英里），这些数据使其与大多数人想到的四旋翼无人机完全处于不同的重量级别。
照片由Pyka提供
DropShip采用混合动力推进系统，结合了传统内燃机动力以实现长途飞行耐力，以及一种安静、低信号的全电动模式，后者可提供大约45分钟的飞行时间，使操作员能够在任务的最敏感部分（如进入争夺或密切监视区域的最终接近阶段）切换到几乎无声的运行模式。
陆军预备役首次在2026年6月30日的“哨兵正义行动”下进行的战斗支援训练演习中对DropShip进行了现实世界的物流测试，该飞机从密西西比州的戈尔福特飞行了32公里（20英里）的完全自主补给任务，然后执行了精确的91公斤（200磅）空投，整个过程没有人类飞行员操控。该演习还让DropShip在未经准备的草地跑道上着陆，验证了该飞机在缺乏任何铺装基础设施的简陋地点操作的能力，这一能力与前线军事行动直接相关，因为在某些情况下，可能根本不存在合适的跑道。陆军预备役的任务建立在2026年6月11日的一个早期里程碑之上，当时Pyka展示了DropShip的完全自主低空降落伞空投能力，从91米（300英尺）的高度投放多个91公斤（200磅）货物，每个货物在目标范围内15米（50英尺）内着陆，具体情况可参考之前的报道。
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美国陆军预备役在2026年6月30日的后勤演习中成功测试了DropShip飞机，完成了从密西西比州的戈尔夫波特到钻石头的32公里自主补给任务。该飞机能够携带249公斤的物资，展示了其在艰苦环境中操作的能力，并进行了精确空投。这标志着军事后勤能力的重大进步，使得在争夺区域内进行补给任务而不冒人类飞行员风险成为可能。
- DropShip的最大载荷为249公斤（550磅），航程超过5633公里（3500英里）。
- 该飞机于2026年6月30日成功完成了32公里（20英里）的自主补给任务。
- DropShip在军事演习中展示了其在未准备的草地跑道上着陆的能力。