M码隧道尽头的曙光？舰船和飞机的接收器将在2027年前完成测试

华盛顿 — 空军官员现在预测，芯片卡的操作测试将于2027财年结束，以使全军的海事和航空平台能够接收抗干扰和伪装的GPS信号——这比首颗携带这些信号的卫星发射整整晚了二十年，称为 M-code。

“[开发活动已经完成，现在我们只是在进行操作检查，”空军生命周期管理中心（AFLCMC）M-Code航空接收器联合项目办公室的高级物资领导詹姆森·洛克利尔上校在俄亥俄州代顿市对记者表示。

太空部队和空军去年达成一致，将多功能的军事GPS用户设备（MGUE）计划的管理权从太空系统指挥部（SSC）转移到AFLCMC，该计划旨在为各军种提供M-code能力的设备。

这并非易事。政府问责办公室（GAO）估计，联合部队可能需要多达一百万个M-code接收器，以装备约700个跨军种武器系统——从陆军的地面车辆到海军驱逐舰、空军战斗机以及在野外的个别海军陆战队员的无线电。

M-code计划一直是国防部最棘手的采购项目之一，GAO在多份报告中详细说明了这一点，五角大楼自己的测试与评估办公室（DOT&E）也对此进行了说明。

在使各军种能够使用M-code的漫长延误背景下，敌方干扰和伪装当前GPS信号的能力不断提高——这引发了在冲突中可能出现严重问题的担忧，从失去部队到精确制导武器。

“如果战士手中没有合适的设备，卫星在轨道上也没有意义，”战略与国际研究中心航空安全项目副主任克莱顿·斯沃普对《破防》表示。“在电磁频谱受到争夺的战场上，GPS的有效性取决于尽快大规模投入新接收器。”

洛克希德·马丁公司的全球定位系统（GPS）III卫星在准备国家安全太空发射（NSSL）GPS III-8任务时被封装在SpaceX猎鹰9号火箭的整流罩中，佛罗里达州卡纳维拉尔角太空部队基地，2026年4月15日。（布列塔尼·库里少校 / 太空系统指挥部）

M-code信号的开发始于1999年，原因是对原始GPS信号在L1频段的干扰和伪装脆弱性的担忧，包括美国军方加密的精确（P(Y)）代码……