美国海军陆战队授予Polaris政府与国防公司一项新合同，合同金额高达9800万美元，以继续生产其MRZR Alpha超轻型战术车辆，确保在未来五年内进行多达五年的额外交付。这一平台已成为海军陆战队在重型车辆无法到达的地形中移动小型单位的核心。
该合同通过海军陆战队的项目采购执行办公室发布，首次引入了5千瓦可输出电力的变体，这一能力的增加表明海军陆战队打算将该车辆用作其分布式作战概念的移动电力支柱。
MRZR Alpha的设计围绕一个简单但严格的要求：能够装入倾转旋翼机或直升机，能够自主驱动并前往任务所需的任何地点。该车辆可以装入MV-22鱼鹰和CH-53重型运输直升机，这意味着海军远征单位可以将车辆空运到着陆区，并在着陆后几分钟内实现机动，而无需等待道路通行或重型运输资产。这样的飞行和驾驶能力并非偶然，而是塑造该平台每个维度的设计要求。MRZR Alpha的空载重量约为1500磅，处于常规军事车辆无法触及的类别，足够轻便以便在没有专用重型运输资产的情况下进行空运，同时又足够强大，能够在重型卡车无法通行的地形上运输伤员、通信设备、武器和补给品。
海军陆战队目前已运营超过500辆MRZR Alpha，单位已将该平台应用于超出基本运输的多种角色。目前记录的使用情况包括后勤运输、步兵机动支援、同时运送两名担架病人的医疗撤离、反无人机作战、通信指挥与控制，以及在地面为飞机进行前方加油。这种在现役中的广泛应用是海军陆战队选择Polaris进行单一来源后续合同的实际理由，而不是将需求开放给竞争。已经被现场操作人员适应到如此多任务的平台，代表了积累的机构知识，而替代项目将不得不从头开始重建。
新的5千瓦可输出电力变体解决了一个随着海军单位在野外携带更多电子设备而日益严重的问题。现代小型单位作战越来越依赖于战术边缘计算、加密通信系统和持续消耗电力的传感器网络。携带一个单独的发电机来运行这些系统增加了重量、体积、噪音，以及分布式作战特别旨在消除的后勤负担。MRZR Alpha的5千瓦变体在车辆静止或移动时以24伏特提供电力，消除了发电机的需求，并释放出本应被燃料罐和发电设备占用的货物空间。海军陆战队项目采购执行办公室的项目经理Jennifer Moore直接描述了这一新增功能的重要性。
“ULTV是一个高度可配置且功能强大的平台，增强了海军陆战队的整体战备能力，”Moore说。“我们与Polaris的工程团队密切合作，进一步扩展其能力，包括引入高功率变体，这为通信和系统集成开辟了新的可能性。”
可输出电力的能力与海军陆战队的沿海作战概念直接相关，这是自2020年以来指导海军陆战队力量设计的战略框架。沿海作战将小型团队部署在争夺的海域中的岛屿和海岸线上，利用这些位置收集情报、威胁敌方海军力量，并复杂化对手的计划。这些团队在没有主要作战基地的后勤基础设施的情况下进行操作，这意味着他们所需的每一瓦特电力都必须随他们而来或在当地生成……
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美国海军陆战队与极地公司签署了一份价值9800万美元的合同，以继续生产MRZR Alpha超轻型战术车辆，包括一种新的5千瓦可出口电源变体。该合同确保了长达五年的交付，增强了海军陆战队在后勤和战术机动方面的作战能力。MRZR Alpha已经在多种角色中使用，设计用于快速空运和在多种地形中部署。
- 美国海军陆战队与极地公司签署了一份价值高达9800万美元的合同，用于MRZR Alpha车辆。
- 该合同包括一种新的5千瓦可出口电源变体。
- 海军陆战队已经在使用超过500辆MRZR Alpha。
- MRZR Alpha可以装入倾转旋翼机或直升机中以便快速部署。
- 该车辆支持多种角色，包括后勤、医疗撤离和反无人机行动。