美国海军在关键太平洋中心扩大船舶维修能力

美国海军于2026年8月12日宣布，向Cayuse Native Hawaiian Veterans LLC授予了一项价值2.49亿美元的合同，以修理位于关岛的军事海运司令部船只。

该合同将Cayuse纳入一个先前建立的多项奖励合同机制，海军称之为滚动录取。工作将在关岛进行，预计将持续到2027年11月，合同中设有五年的订购期。军事海运司令部总部位于弗吉尼亚州诺福克，是负责监督该合同授予的承包活动。

该合同专门为根据HUBZone计划认证的公司保留，该计划是小企业管理局为位于历史上未充分利用商业区的公司设立的一个认证。海军通过政府入口网站征集该项工作，并在选择Cayuse之前收到了两份提案。在授予合同时，仅会动用2026财年海军运营和维护资金中的3500美元，以覆盖合同的最低保证。海军表示，所有剩余资金将在合同有效期内通过单独的交付订单释放，以便在具体修理工作分配时使用。

军事海运司令部运营着一支由民用船员驾驶的舰队，负责为海军运输军事货物、燃料和补给，而关岛几十年来一直是其在西太平洋的主要修理和后勤中心。军事海运司令部在关岛的船舶支持单位，位于关岛海军基地，协调码头服务、重新武装、补给和修理工作。军事海运司令部远东区的指挥官大卫·L·雷耶斯舰长在2025年的换指挥仪式上描述了该单位的角色。

雷耶斯表示：“作为美国海军全球影响力的后勤支柱，MSC在维持全球海军力量方面发挥着关键作用。关岛船舶支持单位作为一个重要的枢纽，确保MSC船只通过及时的维护、后勤支持和码头服务的协调，保持完全的任务能力。”

关岛船厂是一个私人设施，建于1997年因基地重组决定关闭的前海军修理场地，自那时以来为该岛提供了主要的干船坞和大修能力。该设施支持访问的第七舰队单位、分配给潜艇中队15指挥官的潜艇以及军事海运司令部的船只，同时也进行《琼斯法案》商业船只的授权修理工作。关岛以外最近的全功能商业美国修理设施位于夏威夷，距离超过3000英里，这一距离多年来影响了海军在太平洋地区的船舶维护调度计划。

这一距离使得关岛在海军后勤规划中变得愈发重要，因为五角大楼将更多的注意力转向印太地区。军事海运司令部远东区的前指挥官罗伯特·R·威廉姆斯舰长曾描述关岛在西太平洋的位置，使得关岛海军基地成为海军在该地区的作战和力量投射的重要枢纽。

Cayuse Native Hawaiian Veterans LLC是一家由夏威夷原住民组织拥有的公司，这一身份使其能够与HUBZone认证一起竞争某些联邦保留合同。海军的公告并未具体说明哪些军事海运司令部的船只将在此合同下进行修理，或在五年的订购期内预计会发出多少个单独的交付订单。