美国海军为海军航空兵推出一次性电子战诱饵计划

美国海军已发布了一份寻求信息通知，以识别能够生产单次使用的主动可耗费诱饵（AED）的行业合作伙伴，这些诱饵旨在保护F-35闪电II和F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机。该通知由海军航空系统司令部于2026年2月25日发布。此项工作开始了市场调研，以支持计划在2027至2031财年间进行的采购项目。

海军正在寻求可快速部署的生产就绪解决方案，以扩大多个飞机平台的防御对策能力。

根据海军航空系统司令部的说法，需求包括采购主动可耗费诱饵、相关测试设备、备用冲击弹药、维修服务和现场支持人员。该系统主要用于F-35和F-18的集成，可能还会应用于其他美国政府飞机。

政府估计在项目的前两年内，年生产需求约为3000个诱饵，后续期间增加到每年大约6000个单位。预计生产开始后，初始制造产出将达到每月约300个设备的估计速度。

通知指出，交付可能在合同授予后四个月内开始，最迟不超过授予或选项激活后的十个月。预期的合同结构结合了固定价格的生产要素和涵盖维修及现场服务代表的成本补偿支持服务。

海军航空系统司令部强调，此公告仅为市场调研活动，并不构成提案请求。收集的信息将为正式招标前的采购规划提供依据，预计合同授予目标为2026年11月。

如项目背景所述，主动可耗费诱饵提供独立于飞机机载防御系统的无线电频率对抗能力。这些设备由电池供电，设计为一次性使用，在飞行中从飞机释放，以充当电子战诱饵。

一旦部署，诱饵会发出无线电频率信号，旨在模仿或增强飞机的电子特征，从而使敌方雷达跟踪和导弹引导系统偏离战斗机。由于诱饵在释放后独立操作，它为飞机提供了额外的保护层，而不依赖于飞机的内部电子战系统。

通知中列出的技术要求规定了一个紧凑的形状，尺寸约为2英寸 x 1英寸 x 8英寸。该系统必须由政府进行任务负载编程，并展示技术成熟度等级9的性能，定义为通过成功的任务使用证明的操作系统。

制造准备要求也要求达到等级9的成熟度，这意味着承包商必须展示已建立的低速率生产能力，准备过渡到全速率制造。提议的系统必须已经获得在F-35上使用的资格，并准备在生产批准后集成到F-18飞机和其他平台上。

海军表示，AED能力已经在F-35上进行了测试和集成，导致了部署决策。F-18的集成活动预计将在2027财年达到部署决策。

在操作层面上，可耗费的电子战诱饵作为战斗飞机携带的可抛弃防御资产。与可重复使用的干扰系统不同，这些设备在高威胁交战中释放，并被牺牲以引开敌方雷达或导弹探测器。

这种对策是分层生存能力方法的一部分，结合了机载电子攻击系统、机动战术和可耗费保护设备。通过独立于飞机航空电子设备的操作，诱饵即使在机载系统饱和或退化时也能正常工作。

可耗费诱饵系统的背景开发强调了模块化、自给自足的设计，可以在多个飞机类型之间进行集成，且修改最小。这种方法允许在威胁环境演变时快速扩展防御能力。