萨博公司（Saab Inc.）已获得74636753美元的合同修改，以为美国海军生产五台AN/SPN-50(V)1舰载空中交通控制雷达，战争部于8月24日宣布。
该修改将这些单元添加到由马里兰州帕图克森特河的海军航空系统司令部管理的现有固定价格合同中。
这些雷达旨在替换海军老化的AN/SPN-43C空中交通控制雷达，该雷达安装在尼米兹级航空母舰和大型甲板两栖攻击舰上。AN/SPN-50(V)1是萨博公司海洋长颈鹿敏捷多波束雷达的美国版本之一，作为主要系统用于跟踪和指挥大约50海里范围内的有人和无人飞行器。
根据该修改，工作将分配给萨博位于纽约州锡拉丘兹的设施，该设施将承担58.9%的工作量，瑞典哥德堡的设施将承担剩余的41.1%。预计该工作将在2029年5月之前完成。
海军将在授予合同时动用14961358美元的2026财年其他采购资金和13947430美元的2026财年造船和改装资金，这些资金在当前财年结束时不会过期。该合同未进行竞争性招标。
海军于2016年首次向萨博订购SPN-50雷达，合同金额为3800万美元，涵盖工程和制造开发阶段，计划在四年内交付三台系统的初始批次。自那时以来，海军持续下达增量订单，包括2020年为两台雷达（用于航空母舰“德怀特·D·艾森豪威尔”号（CVN-69）和当时正在建造的两栖攻击舰“布干维尔”号（LHA-8））签署的2500万美元合同，以及2023年12月为三台系统签署的4750万美元订单。
在2024年10月，海军又下单三台SPN-50(V)1单元，合同金额为4170万美元。海军表示，计划在2028财年之前采购25台AN/SPN-50雷达，尽管总采购数量和时间表在之前的合同公告中有所变化。
替换老旧AN/SPN-43C的部分原因源于频谱重新分配。根据海军官员的说法，近年来，监管机构将AN/SPN-43C频段的上四分之一重新分配给商业固定无线使用，这限制了使用该旧系统在离海岸50海里范围内的空中交通控制和空中搜索雷达操作。
当前的修改被指定为低速率初始生产订单，表明海军仍在逐步提高SPN-50系统的全速生产，而不是以成熟、稳定的速度制造雷达。
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美国海军从萨博公司订购了五套额外的AN/SPN-50(V)1舰载空中交通管制雷达，合同修改金额为74,636,753美元，公告于2023年8月24日。这些雷达将替换尼米兹级航空母舰和大型甲板两栖攻击舰上的旧系统。工作将在纽约州锡拉丘兹和瑞典哥德堡进行，预计于2029年5月完成。这项采购是海军持续升级其空中交通管制能力的一部分。
- 萨博公司获得了74,636,753美元的合同修改，用于五套AN/SPN-50(V)1雷达。
- 这些雷达将替换海军舰艇上老化的AN/SPN-43C系统。
- 工作将在纽约州锡拉丘兹和瑞典哥德堡的设施之间分配。
- 该修改是低率初始生产订单的一部分。
- 海军计划在2028财年之前采购25套AN/SPN-50雷达。