美国海军已向Kato Engineering授予了一份价值4930万美元的合同，以继续维护其福特级航空母舰上电磁弹射器背后的电力系统，该合同涵盖工程支持、维修和备件采购，直至2031年。
该合同涵盖电磁航空发射系统（EMALS）的能量存储子系统，这项技术取代了海军最新航母上的传统蒸汽弹射器。总部位于明尼苏达州北曼凯托的Kato Engineering将主要在其本地工厂进行大部分工作，部分工作将在弗吉尼亚州朴茨茅斯和新泽西州莱克赫斯特进行。该合同结构为不定交付、不定数量协议，这意味着海军将在需要时发出单独的任务订单，而不是提前支付全部金额，目前尚未有资金被承诺。海军航空系统司令部在没有竞争的情况下授予了该合同，因为Kato制造了原始硬件，并且仍然是唯一具备维持该系统所需技术知识的来源。
EMALS使用线性感应电动机和储存的电能，而不是蒸汽压力，将飞机从航母甲板上弹射出去。能量存储子系统是实现这一目标的部分：一个电动发电机、一个控制塔和一个电源，它们共同存储能量，然后在大约两到三秒内释放高达60兆焦耳或60兆瓦的能量，以发射一架喷气机。这一瞬间的能量释放相当于为数千个家庭供电的需求。每艘福特级航母需要12个这样的单元，因为其四个弹射器共享多个能量存储和电力转换系统，而不是每个弹射器都有自己专用的设备。
Kato自系统最早测试以来就开始制造这些电动发电机，并在2008年完成了第一个全尺寸单元的工厂验收测试。EMALS首次在USS Gerald R. Ford (CVN 78)上投入海试，经过多年的软件调试和硬件修复，解决了早期困扰该系统的可靠性问题。2022年，五角大楼的测试办公室发现EMALS的可靠性远未达到目标，仅在故障之间管理约600次发射周期，而目标是超过4000次。自那时以来，海军和EMALS的原始开发者通用原子公司继续对系统进行改进，随着更多航母和飞行小时的积累，可靠性数据有所改善。
这份新合同专注于保持现有系统的运行，而不是修复设计缺陷，涵盖持续的维护、技术支持以及在系统服役期间可能停产的组件的零件采购这一棘手问题。随着福特级航母的增加，这项工作变得更加重要：USS Gerald R. Ford已经投入使用，USS John F. Kennedy (CVN 79)正在进行装备阶段，而USS Enterprise (CVN 80)和USS Doris Miller (CVN 81)均在建造中，使海军有望在2030年代初期运营四艘配备EMALS的航母。
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美国海军向Kato Engineering授予了4930万美元的合同，以维护福特级航空母舰上的电磁飞机发射系统（EMALS），合同有效期至2031年。Kato将主要在明尼苏达州北曼凯托市运营，并在弗吉尼亚州朴茨茅斯和新泽西州莱克赫斯特进行额外工作。该合同侧重于对能量存储子系统的持续维护和支持，这对于发射飞机至关重要。
- 美国海军向Kato Engineering授予了4930万美元的合同。
- 合同涵盖了对EMALS系统的维护，直到2031年。
- Kato Engineering将在明尼苏达州北曼凯托市进行大部分工作。
- EMALS使用储存的电能进行飞机发射。
- 该合同为不定交付、不定数量协议。