USS Benfold的停电证明太平洋舰队没有备用驱逐舰

USS Benfold (DDG-65)于7月24日在南海停电，因发电机故障使这艘阿利·伯克级驱逐舰漂流无电力长达四天。海军的恢复计划并不是派遣救援船，而是合同拖船、从日本飞来的维修团队，以及拖曳至苏比克湾。电力在7月30日恢复。该舰于8月8日抵达横须贺，直到现在才重新投入使用，距离发电机故障使一艘前方部署的驱逐舰失去战斗力已过去大约三周。

舰艇停电

Benfold是I型舰体，1996年3月服役，今年已30岁。它配备90个Mk 41垂直发射单元，约有300名船员，是美国在横须贺永久前方部署的少数驱逐舰之一。7月24日，其舰用燃气涡轮发电机，三台每台约2.5兆瓦，故障导致完全停电。

停电不仅影响了作战系统。根据第七舰队的说法，停电导致饮用水、空调、厕所和厨房失效。巡洋舰USS Robert Smalls (CG-62)为船员提供了食物。合同拖船将Benfold拖至苏比克湾，7月28日，来自日本横须贺的船舶维修设施区域维护中心的人员在此与舰艇会合。电力在7月30日恢复。维修于8月7日完成。该舰于8月8日启航前往日本。

这个时间表值得仔细审视。一次发电机故障使一艘驱逐舰在战斗中失去能力超过两周，而维护响应需要将维修团队空运到西太平洋，并雇用商业拖船，因为海军在该地区没有足够的有机打捞和维修能力来移动自己的军舰。

恢复过程是一次后勤实验

Benfold的恢复过程就像是对真实战斗中后勤支持的排练，结果并不令人鼓舞。拖曳工作由合同拖船完成。船员被安置在苏比克的合同住宿中。维修团队来自日本。这个后勤链的每一个环节都是临时的、商业的，或两者兼而有之。

《防务安全亚洲》对故障的评估列出了可能导致所有三台发电机同时失效的故障模式：污染燃料进入多个发电单元、润滑油降解、海水通过冷却系统入侵，或舰艇电气分配架构的故障。海军尚未公布根本原因。不管是什么，舰艇在没有外部帮助的情况下，四天内无法恢复推进、作战能力或居住条件。

在和平时期，这是一种尴尬和一笔维修费用。在战时，南海一艘失去动力的驱逐舰不是后勤问题，而是一个目标。解放军海军会在数小时内调动该地区的每一艘潜艇和超视距雷达对其进行锁定。船员的“坚定不移”并不会改变这一点。

一艘舰体对护航的影响

这是海军不想计算的部分。Benfold与USS George Washington航母打击群一起航行。一个标准的航母打击群配备四到六艘护航舰以覆盖空中防御、反潜战和打击。Benfold的90个垂直发射单元大约占典型护航舰弹药库的五分之一。当打击群于8月13日向西航行，前往中东接替USS Abraham Lincoln时，它的护航中缺少了一艘驱逐舰。

这就是结构性问题。美国海军在役的阿利·伯克级舰体约有70艘，但可用性并不等于存在。驻横须贺的前方部署部队，驱逐舰中队15，约有八到十艘驱逐舰和巡洋舰覆盖整个西太平洋。一艘舰体停航三周，相当于实际每天必须出勤的部队减少了10%......