摘要和要点： 在2026年2月中旬，加拿大总理马克·卡尼确认，加拿大已开始为14架额外的F-35战斗机进行“长期前期”付款，使渥太华的总承诺达到30架，尽管战略审查仍在进行中。
- 尽管原本的88架战斗机交易仍处于“加时赛”阶段，卡尼将这些支出框架为在与美国的贸易关系恶化的情况下保持生产“选择”的方式。同时，政府的新国防工业战略旨在减少对美国的依赖。
- 这引发了对“混合机队”未来的猜测，其中一组核心F-35提供高端隐身能力，而国内的萨博·格里芬生产线则增强了加拿大的就业和数据主权。
选择未来：为什么总理马克·卡尼要为14架F-35支付费用
在2026年2月中旬，加拿大总理马克·卡尼确认，加拿大已开始为14架额外的F-35战斗机进行“长期前期”付款，使渥太华的总承诺达到30架，尽管战略审查仍在进行中。
尽管原本的88架战斗机交易仍处于“加时赛”阶段，卡尼将这些支出框架为在与美国的贸易关系恶化的情况下保持生产“选择”的方式。同时，政府的新国防工业战略旨在减少对美国的依赖。
这引发了对“混合机队”未来的猜测，其中一组核心F-35提供高端隐身能力，而国内的萨博·格里芬生产线则增强了加拿大的就业和数据主权。
加拿大正在购买更多F-35——但交易可能仍然结束
加拿大对其计划购买88架洛克希德·马丁F-35隐形战斗机的审查引发了关于渥太华是否最终可能转向替代方案，如瑞典的萨博·格里芬的质疑，但最近的发展表明，无论做出何种决定，情况可能比这更复杂。渥太华实际上可能不仅仅是停止进一步的F-35采购，而是希望扩展其F-35机队，并与4.5代的格里芬战斗机并行部署。
2026年2月的报告显示，尽管审查技术上仍在进行，渥太华已经开始为14架额外F-35战斗机的关键组件付款。
这一消息令人好奇，很难争辩说加拿大并不是在进行政治行动。当与华盛顿的紧张关系开始升级时，渥太华开始审查F-35的替代方案，认为其他战斗机平台不仅能提供更大的数据主权，还能带来工业和经济利益。
另一方面，F-35交易已经达成，并且得到了国家高级军事官员的压倒性支持。
然而，渥太华仍在继续投资于F-35项目。因此，结果可能与许多分析师预期的不同：F-35机队的规模几乎是已购买的16架的两倍，但仍小于最初同意的88架。