总部位于丹佛的AZAK被纳入美国陆军步兵最后战术里程计划，成为第七家公司，该计划是针对无人地面车辆的竞争，这些车辆将为前线步兵运送补给、撤离伤员并扩展前线部队附近的无线电网络，该公司表示。
AZAK在10月12日的LinkedIn帖子中宣布了这一消息，称陆军最初将第一组决赛选手限制在六家公司，并在陆军全球战术边缘采购局（G-TEAD）和驻德国维尔塞克的第二骑兵团的强力支持下，晚些时候将AZAK纳入其中。该公司表示，目前正在为下一阶段的评估做准备，并未透露将进入的车辆配置或将交付多少原型。
陆军在八月公布了最初的六家公司：Maren-Go、Overland AI、Forterra、Hendrick Motorsports、American Rheinmetall和HDT，该公司已更名为BLADE，并推出了其六轮Hunter WOLF，而Forterra展示了其基于Polaris Ranger制造的MESA车辆。每家公司都需交付可从视线之外控制的生产就绪原型，并在补给和伤员撤离之间切换，该计划预计将在2027年初与陆军单位进行操作评估，届时将为陆军下一代自主步兵车辆的生产决策提供依据。
AZAK采取了与大多数竞争对手不同的路线，后者通常从完整的车辆开始，包括底盘、车轴和中央发动机。该公司则将电动机、电池、变速箱、刹车和控制电子设备放置在每个轮子内部，因此其S26轮模块首次在2025年伦敦DSEI展会上公开展示，作为一个自给自足的驱动单元，可以安装在不同的框架上。AZAK表示，26英寸（66厘米）的轮子可以组合成小型货物运输车、担架平台、反无人机支架或无人机发射器，随着轮子数量的增加，扭矩也会增加，并且损坏的轮子可以在现场更换，而无需将整辆车送去维修。由于重型组件位于每个轮子的中心下方，该公司表示，其车辆具有低重心，使其能够越过障碍物而不是绕过它们。
根据该公司的说法，这种设计在其尺寸下提供了很大的牵引力。在7月的演示中，AZAK表示一辆由其轮子构建的227公斤（500磅）车辆拖动了一辆24,040公斤（53,000磅）的托盘化负载系统卡车，这是陆军主要的重型弹药运输车，外加约454公斤（1,000磅）的弹药，超过了该车辆自身重量的100倍。
AZAK的大部分进展都是通过与士兵的实地试验取得的。陆军在2025年xTech Overwatch比赛和加利福尼亚州福特欧文国家训练中心的轮换期间评估了其平台，2025年10月的陆军照片显示士兵正在测试该系统，该公司在3月的AUSA全球力量研讨会上带来了第二代版本。AZAK表示，士兵们还将其车辆用于Overwatch行动、xTech Edge Strike Ground比赛和两次接触转型轮换，在这些轮换中，陆军直接将新设备交给作战单位以获取反馈。
这一记录促成了AZAK在9月与陆军达成的首个交易，该公司与G-TEAD签署了其他交易协议，以将其车辆部署到陆军单位，成为第一批直接由测试其设备的士兵挑选的公司之一。
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AZAK于2025年10月12日被纳入美国陆军步兵最后战术里程计划，以开发用于后勤和伤员撤离的无人地面车辆。该公司的创新S26轮模块将关键组件集成到每个轮子中，允许多种车辆配置。陆军通过多次试验评估了AZAK的技术，最终达成正式协议，将其车辆部署到作战单位。
- AZAK已被纳入美国陆军步兵最后战术里程计划。
- 该计划旨在开发用于补给和撤离的无人地面车辆。
- AZAK的车辆设计具有独特的轮模块，集成了多个组件。
- 陆军在各种军事竞赛中评估了AZAK的平台。
- AZAK与G-TEAD签署了其他交易协议，以部署其车辆。