C-32运输机(Boeing C-32)

🇺🇸美国
Boeing
1998 – 至今
概述
C-32运输机
The C-32A is a modified Boeing 757-200 designed for VIP government transport, featuring a 45-passenger interior and military avionics, with its first delivery in 1998. The C-32B variant, intended for clandestine support, includes advanced communications, aerial refueling capabilities, and is equipped for long-range missions, with armed crew members for security.
规格参数

General

Crew16

其他

Max Speed Kmh853
Weight Max Kg115,666
Service Ceiling M12,802
研究资料

用于高级运输的军事波音757

C-32是美国空军对改装波音757飞机的指定名称,用于行政空运角色。

波音C-32是波音757的军事版本,选定用于替换较旧的C-137飞机,并补充美国行政空运机队。空军资料表将其识别为757-200扩展航程商用飞机的特别配置版本。其开发反映了对VIP和工作人员运输的实用方法:使用经过验证的民用机身,然后添加适合高级政府人员移动的通信、内部、安保和任务设备。

改装用于指挥旅行的商用飞机

C-32飞机在保留757的航程和可靠性的同时,增加了政府通信、工作区域和乘客设施。

C-32的设计价值不在于隐身或战术坚固性;而在于其可靠的远程空中运输能力和指挥连接性。基于757-200ER,它提供洲际航程、高效的双发操作,以及可分隔为工作人员、通信、会议和乘客区域的机舱。这使得高级官员在旅行时能够工作并保持安全通信。因此,这架飞机更像是一个飞行的执行办公室和运输节点,而不是一个作战平台。

可见但专业的行政空运资产

C-32飞机支持副总统、内阁官员、军事领导人和其他高级美国政府的旅行需求。

在服役中,C-32最为人知的是在执行空军二号任务时运送美国副总统,但其角色更广泛,涉及高级领导人的运输。像C-32这样的飞机在战略上非常重要,因为国家指挥、外交和危机响应需要可靠的机动性和通信。它们的军事价值来自于准备状态和连接性,而不是武器。对于设备数据库而言,这一区别非常重要:C-32是一种指挥支持飞机,是基于民用喷气客机制造的,而不是用于战场货物的空运机。

来源与参考
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