48架F-35战斗机对沙特阿拉伯构成对以色列军事优势的威胁：美国面临矛盾的承诺

在2026年利雅得国际防务展的第一天，洛克希德·马丁公司展示了一架带有沙特阿拉伯皇家空军标志的F-35A战斗机的实物模型。这不仅仅是一次普通的市场推广，而是一个明确的政治声明：沙特阿拉伯希望获得F-35，而华盛顿似乎准备提供。在同一天，两架来自美国“亚伯拉罕·林肯”号航母的F-35C战斗机在利雅得上空进行了飞行表演，而唐纳德·特朗普总统在2025年11月表示：“我们会向他们出售F-35，他们想要这款飞机，他们是伟大的盟友。”

然而，在1300公里以西的特拉维夫，语气却截然不同。以色列媒体报道称，以色列空军已准备了一份白皮书，警告称沙特阿拉伯获得F-35可能“导致以色列在该地区的军事优势（QME）遭到严重削弱或退化”。这一术语不仅仅是外交辞令；它是美国根据2008年《武器出口控制法》所作出的法律承诺，要求华盛顿确保中东的任何武器交易不会削弱以色列保持其技术和作战优势的能力。

48架F-35并不等于48架可作战飞机

让我们从数字开始。根据多方消息，沙特阿拉伯希望获得48架F-35A战斗机。这个数字与以色列目前的F-35I机队（约50架可作战飞机，订单接近100架）相比显得相对保守，但真正的问题不在于数量，而在于实际使用能力。

从作战角度来看，购买48架F-35并不意味着随时拥有48架可飞行的飞机。美国空军的F-35战斗机的作战准备率在最佳情况下也仅为55-60%。这意味着在最佳情况下，沙特阿拉伯可能同时拥有25-30架可飞行的飞机。更重要的问题是：有多少名沙特飞行员能够实际操作F-35？F-35飞行员的培训至少需要18到24个月，并且需要复杂的后勤基础设施来进行维护和技术支持，这些无法完全本土化。

以色列对此非常清楚。它在操作F-35方面已有超过15年的经验，飞行员在叙利亚、黎巴嫩和伊拉克进行了数百次作战飞行。沙特阿拉伯皇家空军（RSAF）在争夺空域方面没有类似的作战经验。差距不仅在于技术；更在于在战场上使用这些技术的能力。

美国的双重承诺与QME困境

美国现在处于一个不利的位置。一方面，它在2025年11月与沙特阿拉伯签署了战略防御协议（SDA），其中包括出售F-35和近300辆M1艾布拉姆斯坦克。另一方面，它对以色列在QME方面有法律和道德上的承诺。

问题在于，这两项承诺并不容易调和。如果华盛顿以与以色列相同的规格向沙特阿拉伯出售F-35，那么显然违反了QME。如果提供“简化版”的F-35，能力较低（例如，缺少某些先进的电子战系统或精确打击软件），那么沙特阿拉伯将无法为其巨额投资（估计约为150-200亿美元的完整交易）获得真正的价值。

华盛顿正在考虑的一个可能的折中方案是推迟实际交付，直到以色列能够获得更先进的型号（如Block 4或未来的Block 5），以保持其技术领先。但这意味着沙特阿拉伯将需要等待更长时间才能获得飞机，而到那时，地区威胁（伊朗、胡塞武装、伊拉克的不稳定）可能会以使F-35的重要性降低的方式发展。

沙特阿拉伯真的需要F-35吗？

一个不常被提及的问题是：沙特阿拉伯面临的具体威胁是什么，以至于需要F-35？

如果问题是伊朗，那么沙特阿拉伯皇家空军实际上已经拥有232架F-15战斗机（包括84架现代化的F-15SA），72架欧洲台风战斗机和81架旋风IDS（即将被替换）。这是一支庞大的机队，可以应对大多数防御场景。F-15SA配备了AESA雷达和先进的电子战系统，能够发射反舰导弹和远程地面攻击的SLAM-ER。

如果威胁是也门的胡塞武装，那么F-35完全是个过度投资。沙特阿拉伯需要的是先进的无人机（如MQ-9B或GA-ASI Gambit）和改进的防空系统（如THAAD和爱国者），而不是每架价值1亿美元的隐形战斗机。

残酷的事实是，沙特阿拉伯希望获得F-35并非因为其军事需求，而是因为它是一个政治象征。拥有F-35意味着你是美国“精英俱乐部”的一员——与以色列、日本、韩国和澳大利亚并肩。这是向伊朗传达的信息：“我们在华盛顿的保护下，与以色列享有同等的保护。”这也是向阿联酋发出的信息，后者是日益增长的海湾竞争对手，尚未拥有F-35，且由于类似的以色列反对意见将不会在短期内获得……