第六代危机:为何欧洲的“F-35杀手”FCAS停滞不前,而GCAP却在迅速推进

GCAP Fighter
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报告内容
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摘要和要点:截至2026年2月,欧洲的空中防御战略正在分化为两个不同的阵营。英、意、日三国的GCAP项目通过成立Edgewing合资企业巩固了其工业领先地位,目标是2035年投入服务。

-与此同时,法国和德国之间的FCAS项目由于空客和达索之间持续的工作分配争议,正处于“致命的失控”状态。

GCAP

GCAP。图片来源:行业提供。

GCAP 6th Generation Fighter

GCAP第六代战斗机

GCAP

英国下一代战斗机“风暴”的概念模型,2018年在法恩伯勒国际航空展上由国防部长揭幕。

-随着美国的兴趣转向新建的F-47 NGAD,欧洲国家面临着一个高风险的选择:加大对美国隐形技术的投入,还是加入稳定的GCAP财团以确保其第六代战斗机的生存....

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分类信息
地区
欧洲
分析域
战略级
主要分类
政军关系
SALUTE 报告
规模
未指定
活动
第六代战斗机的开发与竞争
地点
欧洲
单位
英国、意大利、日本(GCAP);法国、德国(FCAS)
时间
2026年2月
装备
F-35暴风战斗机欧洲台风战斗机达索阵风F-47 NGAD
摘要

截至2026年2月,英意日GCAP项目正朝着2035年服役的目标迈进,而法德之间的FCAS项目因争议而停滞。欧洲各国正在权衡继续购买F-35与投资自主战斗机项目,以增强其防御能力。

关键事实
  • 英意日GCAP项目的目标是2035年服役。
  • FCAS项目因空客与达索之间的争议而面临重大延误。
  • 欧洲各国在F-35采购与自主战斗机项目投资之间进行权衡。
  • GCAP旨在到2035年取代如欧洲台风战斗机等老旧战机。
  • FCAS旨在到2040-2045年创建一个综合作战系统。