德国柏林，2026年6月8日 – 空客直升机在ILA柏林航展上推出了其经过验证的H145的无人版本U145，并展示了该新型号的全尺寸模型。U145补充了空客的直升机和无人机系统（UAS）产品线。计划于2026年底进行首次飞行，届时将有安全飞行员在机上，预计在下一个十年初投入使用。
“通过U145，我们为客户提供了一种自主的无人版本H145直升机——将H145的成熟机身、动力和有效载荷与UAS的自主性相结合，”空客直升机首席执行官马修·卢沃特（Matthieu Louvot）表示。“为了开发U145及其作为多任务UAS的能力，我们将与领先的自主任务合作伙伴合作，进一步扩展欧洲的UAS生态系统，”他补充道。
H145是空客将转换为无人版本的第二款有人直升机，继VSR700之后，后者源自Cabri G2。U145将配备专业的传感器套件和人工智能，以实现完全自主。与有人H145直升机相比，U145将没有物理驾驶舱，并将包括针对货物的重大改进，例如集成的鼻门、可折叠的装载台和专用货物地板。
U145的最大起飞重量（MTOW）为3800千克，作为一种任务无关的解决方案正在开发，适用于民用和军事应用，主要用于高容量货物供应。其模块化设计支持扩展到灾害管理、消防、武装侦察、监视、空中发射效果的无人机母舰功能等角色，空客与MBDA合作，同时也支持有人与无人机的协同作战。
在美国，空客美国航天与国防公司与其合作伙伴Shield AI、L3 Harris和Parry Lab一起，为美国海军陆战队提供专门的美国开发项目MQ-72C，这是一种完全自主的变体，基于经过验证的Lakota UH-72B，专门针对他们的特定需求进行定制。
总的来说，H145系列直升机在军事、准公共和民用任务中服役超过1800架，累计飞行时间超过850万小时。H145由两台Safran Arriel 2E发动机提供动力，配备全权数字发动机控制（FADEC）。其特别低的声学足迹使H145成为同类中最安静的直升机，而其二氧化碳排放量在竞争对手中最低。
空客在其直升机和国防与航天部门提供全面的无人机系统产品线。整个系列已重新命名，以与其直升机和固定翼产品对齐。有关新产品名称的更多信息，请访问我们的网站。
照片由空客提供
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空客于2026年6月8日在柏林国际航空展上推出了H145直升机的无人机型U145。U145旨在满足民用和军用多任务能力，首次飞行计划于2026年底进行。它具有先进的自主能力和专用传感器套件，旨在增强在货物供应和监视等多种角色中的操作灵活性。
- 空客推出了H145直升机的无人机型U145。
- U145旨在满足民用和军用应用。
- 首次飞行计划于2026年底进行。
- U145将配备专用传感器套件和用于自主飞行的人工智能。
- 空客与MBDA合作开展多种任务角色。