摘要和要点： 从2000年到2018年，圣保罗号（A12）担任巴西海军的旗舰。该航母最初是为法国海军建造的克莱门梭级航母，巴西于2000年收购并服役。尽管当时巴西是三国中唯一操作CATOBAR航母的国家之一，但圣保罗号在巴西服役期间因多种技术问题而大部分时间无法服役。该舰原计划在土耳其的一家造船厂报废，但土耳其在发现其船体中含有大量石棉后最终拒绝了这一提议。由于其状况太差，无法穿越公海，该舰最终在大西洋沿岸有争议地被沉没。
巴西如何获得一艘法国航母
圣保罗号在海上，来自贝尔206喷气巡逻机的视角。创意共享。
圣保罗号最初是作为一艘克莱门梭级航母建造的，命名为福克号。福克号是该级别的第二艘也是最后一艘，于1963年服役，晚于首舰克莱门梭号数年。
这类航母的排水量为24,400吨，相较于美国同类航母要小得多，最多可搭载40架飞机。
与当时大多数水面舰艇一样，克莱门梭级航母使用石棉作为绝缘材料。
当时，石棉的毒性尚不为人知，因此在水面舰艇上使用这种物质是普遍做法。
这些舰艇也是世界上少数几艘使用蒸汽动力发射器的航母之一，使其与非美国同类舰艇区分开来。
然而，随着舰艇的老化，法国希望用更新、更强大的戴高乐级航母替代克莱门梭级航母。
首舰克莱门梭号于1995年退役，并于2005年报废。
而福克号则出售给巴西海军，以替代老旧的二战时期的米纳热斯号。
此次购买不包括任何飞机。相反，该航母将容纳A-4KU天鹰战斗机和各种直升机。
巴西于2000年从法国购买该舰，并在同年以新名称圣保罗号投入使用。
一度，这使巴西成为三国中唯一操作CATOBAR装备航母的国家。
18年的服役期仅206天在海上
当我说巴西“操作”圣保罗号时，这一说法有一个重要的附注。事实上，在她与巴西海军的整个18年服役期间，该航母仅在海上度过了206天。
这是一个极其低的准备率。即使是问题重重的库兹涅佐夫号在俄罗斯海军中在海上的时间也比圣保罗号多。该航母经历了一系列机械故障。
在2005年，她的蒸汽系统爆炸，导致一名水手遇难，数人受伤；后又有两人因伤重不治……