英国已向英国陆军交付了第100辆博克斯装甲步兵车，标志着该国近期国防历史上最重要的陆战现代化项目之一达到了里程碑式的生产里程碑，所有车辆均在英国境内的两个制造设施内生产。
第100辆博克斯机械化步兵车于2026年6月25日下线，这一制造努力分布在位于特尔福德的莱茵金属BAE系统陆地公司（RBSL）和位于斯托克波特的KNDS英国公司，这两个城市位于英格兰中部和西北部，已成为英国装甲车辆工业复兴的实体中心。这个里程碑不仅仅是一个生产数字，更是确认英国在经历了数十年选择从国外采购军事装备而非维持国内工业基础设施的情况下，成功重建了主权装甲车辆制造能力。
博克斯是一种德国设计的模块化装甲车辆，围绕一种创新概念构建，使其与大多数传统装甲人员运输车区别开来：该车辆将驱动模块（包含发动机、变速器和行驶装置）与位于后部的任务模块分开，任务模块可以根据任务需求在现场进行更换。在交付给英国陆军的步兵运输配置中，任务模块在争夺地形中为士兵提供保护条件。相同的驱动模块可以接受不同配置的任务模块，适用于指挥与控制、救护车操作、工程支持或直接火力，使指挥官能够拥有一支适应作战需求的车队，而无需为每个角色配备完全不同的车辆类型。这种模块化是博克斯的定义性作战优势，这也是为什么英国陆军在多年使用老旧的勇士步兵战车后选择该平台作为未来作战结构的核心元素。
博克斯在其步兵运输配置下的重量约为38,500千克（84,877磅），并且作为基线保护达到北约STANAG 4569第4级，意味着它能够抵御14.5毫米（0.57英寸）穿甲弹和炮弹碎片，此外还可提供额外的装甲包以根据威胁环境进一步增强保护。该车辆可容纳一名车组成员和多达八名步兵，公路行驶速度约为103公里/小时（64英里/小时），在单次加油情况下的公路续航里程约为1,050公里（652英里），赋予其在作战区域内重新部署的战略机动性，而无需频繁加油。这些数据使其在北约军队的步兵运输能力中处于上层水平。
该项目的交付结构涉及的合作伙伴关系复杂，反映了现代欧洲防务合作的现实，而非任何单一国家的工业雄心。组织框架包括OCCAR，即管理多国欧洲防务项目的联合武器合作组织；ARTEC，持有博克斯开发和生产权的工业财团；莱茵金属，德国装甲车辆和弹药制造商，是欧洲最重要的防务工业之一；KNDS，法德合资的车辆制造商，由克劳斯-玛菲·韦格曼和奈克斯特合并而成；英国陆军；以及英国政府方面的国家武器总监组和国防设备与支持部。该结构的每一层都贡献了其他层无法单独提供的东西，技术转让的维度对英国工业尤其重要，重建了在过去二十年中逐渐流失的装甲车辆制造知识。
马丁·威廉姆斯，国家武器总监组博克斯项目的高级负责人，直接指出了这一技术转让的维度……
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英国于2026年6月25日向英国陆军交付了第100辆博克斯装甲步兵车，标志着国内军事生产的重要里程碑。这些车辆在特尔福德和斯托克波特的设施中制造，展示了英国在装甲车辆制造方面的恢复能力。博克斯装甲车具有模块化设计，允许进行多种任务配置，并符合北约保护标准。
- 英国于2026年6月25日交付了第100辆博克斯装甲车。
- 这些车辆在特尔福德和斯托克波特的设施中生产。
- 博克斯装甲车设计为模块化，允许进行多种任务配置。
- 该项目反映了英国装甲车辆制造能力的复兴。
- 博克斯装甲车符合北约STANAG 4569第4级保护标准。