2026年佛罗里达州莱克兰航空展上的A-10攻击机
空军最近改变了方针，宣布A-10雷电II将继续服役至2030年。
从表面上看，这似乎结束了关于该飞机退役的多年争论。但根据退役空军军官保罗“Gu$”加西亚在《战争区》上发表的最近一篇评论，除非空军还为保持该飞机的作战能力提供必要的基础设施资金，否则这一公告可能在很大程度上是象征性的。
加西亚的核心论点是，如果飞行员、维护人员、培训机构、维修库和作战测试组织首先消失，延长机体的服役意义不大。
更改A-10攻击机的服役日期
美国空军领导层现在表示，A-10将保持作战能力直到2030年。加西亚认为，2027财年的预算讲述了一个不同的故事。
他指出缺乏有意义的现代化资金、减少的维修库维护、持续的“日落”规划，以及仍然朝着退役方向发展的制度动能。
在加西亚看来，尽管飞机在技术上可能存活，但其支持生态系统却在悄然消失。
正如加西亚所指出的，飞机并不是单独打仗的；相反，作战能力存在于一个更大的网络中，包括教官飞行员、武器官、维护人员、后勤管道、作战测试团队、训练中队，以及数十年积累的制度知识。
一旦这些人分散，后续重建部队将变得昂贵，甚至可能是不可能。
更新的理由
加西亚认为，最近的行动挑战了A-10已经过时的假设。在最近的中东行动中，A-10的报告显示其执行了海上打击支援、武装侦察、近距离空中支援、战斗搜索与救援护航（“桑迪”）任务，以及保护被击落的F-15E机组人员。
加西亚的观点是，这些并不是假设任务——它们是在