一款下一代隐形战斗机因资金争议几乎停滞，导致两名英国官员辞职，但现在得到了来自三国的61亿美元的信任投票。全球作战航空计划（Global Combat Air Programme），在英国被称为“风暴”（Tempest），于2026年7月3日向负责设计和建造这一三国第六代战斗机的合资企业Edgewing授予了一份为期18个月、价值46亿英镑（61亿美元）的合同，英国、意大利和日本计划在2035年前投入使用该战斗机。
该协议将资助该项目的先进概念和评估阶段的完成，以及进一步的详细设计和工程工作，而这一消息在英国最终发布了一项长期延迟的国防投资计划的三天后公布，该计划承诺在未来四年内为该项目提供86亿英镑的资金，这一承诺是在经过数月的预算争执后达成的，最终导致英国国防部长约翰·希利（John Healey）和武装部队部长阿尔·卡恩斯（Al Carns）在6月辞职。
GCAP代表了不同国家雄心的异常直接合并，而不是一个国家邀请其他国家加入现有项目。该项目于2022年12月启动，当时英国将与意大利共同开发的“风暴”战斗机概念与日本的三菱F-X项目结合，通过2023年12月在日本签署的条约正式化这一安排。预计最终的飞机将取代目前由英国和意大利使用的欧洲台风战斗机以及日本的F-2多用途战斗机，行业估计新战斗机的尺寸大约比台风大三分之一，采用宽三角形的双发机身和倾斜尾翼，BAE系统公司描述其长度比前身长三到四米（10到13英尺），这一尺寸的增加是由于对更大航程和更高内部燃料及武器容量的需求。
Edgewing本身在一年前才形成目前的结构，2025年6月正式命名为单一的三国工程主承包商，汇集了英国的BAE系统、意大利的莱昂纳多（Leonardo）和由三菱重工业主导的日本航空工业增强公司（Japan Aircraft Industrial Enhancement Company）。这一结构标志着与大多数多国战斗机项目历史上运作方式的明确不同，后者通常由合作国家管理各自的国家合同和工业分工，之后再进行整合。目前大约有9000人在该项目中工作，依靠来自三国的1000多家供应商，而这一新合同是在Edgewing于2026年4月获得的686百万英镑（916百万美元）临时合同之后签署的，旨在在三国政府敲定更大、更长期的资金方案时，保持设计工作的推进。
负责该项目的GCAP机构首席执行官冈正美（Masami Oka）签署了新合同，并将其视为三国模式势头的验证。
“我很高兴能代表三国GCAP国家——意大利、日本和英国签署这份国际合同。这将使GCAP机构和Edgewing能够在所有交付领域继续取得巨大进展。该项目对全球安全和应对未来威胁至关重要，同时在三国之间共享成本、技术优势，并创造高技能就业机会。随着这项长期资金的到位，GCAP的未来从未如此确定。我对我们在接下来的18个月内将取得的成就以及我们可以创造的进一步发展机会感到兴奋，”冈说。
Edgewing首席执行官马尔科·佐夫（Marco Zoff）将该合同描述为合资企业在运营第一年后取得成效的证据。
“这份合同代表了三国及我们的GCAP机构合作伙伴对我们的信任，这种信任源于在第一份国际合同下取得的快速进展。这一势头是由我们颠覆性的国防合作新模式推动的：这是三国首次联合创建单一工程主承包商，代表我们的国家工业工作，拥有一个单一的授权客户……
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2026年7月3日，英国、意大利和日本向Edgewing授予了一份61亿美元的合同，以开发下一代隐形战斗机，属于全球作战空中计划（Global Combat Air Programme）。该计划旨在替换现有飞机并增强军事能力，预计到2027年底将有一架演示机首飞。该项目代表了三国之间的重要合作，专注于先进技术和全球安全。
- 2026年7月3日，授予全球作战空中计划（GCAP）61亿美元的合同。
- 该计划涉及英国、意大利和日本共同开发第六代战斗机。
- 新飞机预计将替换欧洲战斗机台风（Eurofighter Typhoon）和日本的F-2多用途战斗机。
- 该计划旨在增强全球安全和三国之间的技术合作。
- 目标是在2027年底前让一架有人驾驶的演示机首飞。