中国的航空航天工业取得了20年前看似不可能的成就。人民解放军空军（PLAAF）现在拥有世界上最大的第五代隐形战斗机机队之一。成都J-20“强龙”已从一种实验性好奇心演变为中国实现西太平洋空中优势战略的核心。
这款飞机本身也变得越来越强大。
中国J-20隐形战斗机。图片来源：网络。
连续的生产批次已整合了改进的传感器、航空电子设备、发动机和网络能力。生产以令人印象深刻的速度持续进行，使中国能够部署数百架隐形飞机，而美国则在努力替换老化的机队。
然而，J-20最大的弱点并不在于其雷达或发动机。其弱点与飞机的设计或整体工程无关。相反，这一弱点可能存在于驾驶舱内。
J-20的教训：建立空军比培养飞行员更容易
现代战斗机是工程奇迹。无论属于哪个型号或国家，这些系统都是有史以来最复杂的平台之一。只要有足够的资金、工业能力和时间，几乎任何大国最终都能制造出一架有能力的飞机。
第五代飞行员不仅仅是能够起飞、飞行和降落先进飞机的人。他必须在驾驶先进飞机的同时，管理大量信息，并在潜在的激烈空战条件下进行操作。这些技能无法轻易大规模生产（至少没有中国大规模生产这些复杂飞机那么容易）。
掌握第五代战斗机的飞行需要多年的飞行经验。这些飞机需要拥有数千小时经验的飞行员、严格的训练和一种奖励主动性而非僵化遵循教条的训练文化。这就是中国继续面临的最大挑战。
我的个人经历：F-35飞行员告诉我的事
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