俄罗斯向中国出售24架苏-35战斗机，尽管存在逆向工程风险：俄罗斯在2015年11月同意向中国出售24架苏-35战斗机，使北京成为当时莫斯科最先进的作战飞机的首个外国客户。公开报道将这一交易的价值评估在20亿到25亿美元之间，俄罗斯于2019年完成了飞机交付。
这笔交易看起来风险很大。俄罗斯官员和航空高管多年来一直担心中国会研究这款战斗机，复制其最有价值的系统，并利用俄罗斯的工程技术来增强国内竞争对手的实力。联合航空公司在谈判仍在进行时承认了这些知识产权的担忧。
苏-35。图片来源：创意共享。
苏-35S战斗机。图片来源：俄罗斯国家媒体。
这些担忧源于早期的苏-27关系。中国在俄罗斯的许可下组装了J-11A，然后在许可组装结束后，利用中国的航空电子设备、武器和其他改动生产了J-11B。莫斯科将J-11B视为对协议的未经授权的扩展，使得苏-35的谈判背负着双方都未曾忘记的历史负担。
中国的决定似乎也很奇怪。J-20于2011年首次飞行，并且正在进行深入测试。日期解释了这笔购买。当苏-35合同签署时，J-20尚未服役或公开亮相。中国直到2018年2月才确认这款隐形战斗机被分配到作战单位，此时苏-35的交付已经开始。
俄罗斯限制了苏-35的技术转让
莫斯科并没有向中国提供生产线或设计包。合同涵盖了完整的飞机，但没有正式的技术转让，以及支持设备和备用发动机。24架战斗机也代表了一次有用的生产批次，而不是少量的评估机身。
机身并不是主要的秘密。中国已经操作苏-27、苏-30和国内的Flanker衍生机型数十年。最受重视的领域是AL-41F1S发动机、推力矢量系统、Irbis-E雷达、红外搜索与跟踪设备、电子战系统，以及整合这些组件的软件。这项技术塑造了