芬兰小镇耶姆萨（Jämsä）的一家工厂，距离赫尔辛基约220公里（137英里），已开始为北约武器库中最先进的战斗机制造部件，这一里程碑使芬兰成为几乎没有其他国家能够与之媲美的俱乐部成员，除了美国。
芬兰国有防务制造商Patria 确认，它已开始组装F-35闪电II的前机身和发动机，这是一款由洛克希德·马丁公司制造的隐形战斗机，芬兰正在购买以替换其老旧的F/A-18大黄蜂机队，该公司表示，它是美国以外首个为该战斗机制造前机身部分的合作伙伴。
前机身是飞机的鼻部，包含驾驶舱、飞行员弹射座椅以及一组密集的传感器和航空电子设备，这些设备为F-35著名的态势感知系统提供信息，而按照F-35项目的要求制造这些部件并非洛克希德·马丁随意委托的任务。Patria的工作在耶姆萨的哈利（Halli）升级生产设施内进行，该公司于3月初开始制造前机身，并在同春季开始生产起落架舱门，所有部件都将被运送约7300公里（4500英里）跨越大西洋，送往位于德克萨斯州沃斯堡的洛克希德·马丁最终组装线，全球客户的F-35将在那里汇聚。
这一安排并非一蹴而就。芬兰在2021年12月选择F-35A作为其HX战斗机项目的赢家，选择了洛克希德·马丁的战斗机，而非波音、萨博和达索的竞争对手，以替换芬兰在1992年从麦克唐纳·道格拉斯购买的黄蜂机队，芬兰承诺购买总共64架F-35A飞机。Patria的销售与市场执行副总裁兼F-35项目首席官Petri Hepola，已领导该项目近七年，他将当前的生产提升视为多年基础工作的回报，大多数外部人士对此并不知情。
“所有参与该项目的各方之间的良好合作，确保了在经过长时间的规划阶段后，我们现在能够开始生产，”Hepola指出。
根据Patria作为芬兰工业参与协议的一部分签署的框架协议，该公司计划在2026年至2042年间为F-35制造总共400个前机身和起落架舱门组件，不仅为芬兰自己的64架战斗机提供支持，还为洛克希德·马丁的全球供应链服务，满足全球客户的需求。这种安排，即合作国的国内产业制造流入每个国家F-35的结构组件，而不仅仅是其自身的，已成为F-35项目的标准做法，该项目在十多个国家之间分散生产，特别是为了确保没有单一的供应链中断能够使整个机队停飞，但这也意味着芬兰工人现在实际上在制造将来为其他北约盟国飞行的战斗机部件。
该公司还在组装F135发动机，这是驱动每个版本F-35的单一动力装置，普惠公司设计的该发动机在加力状态下可产生约191千牛（43,000磅）的推力，是有史以来投入生产的最强大战斗机发动机之一。为了处理这项工作，Patria在诺基亚的林纳瓦乌里（Linnavuori）建立了新的设施，这个芬兰小镇与该国的手机制造商同名，专门设计以满足美国政府和普惠公司对处理敏感发动机技术的安全要求，这一标准反映了华盛顿对F-35相关制造知识出口的严格控制。
“我们的目标是在2026年交付第一批完成的发动机，”Hepola说……
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Patria已于2023年3月在芬兰耶姆萨开始生产F-35闪电II的前机身和发动机。该公司计划制造400个机身和起落架门，预计首批发动机将在2026年交付。此举使芬兰成为美国以外首个生产这些部件的合作伙伴，增强了其国防能力和军事飞机维护的自给自足。
- Patria是美国以外首个制造F-35前机身的合作伙伴。
- 生产于2023年3月开始，预计持续到2042年。
- Patria合同制造400个前机身和起落架门。
- 首批完成的发动机预计将在2026年交付。
- 芬兰的F-35预计将在2026年底前开始交付。