在2011年11月的最后一周，一队平板卡车从澳大利亚皇家空军阿姆伯利基地出发，进行了几次短途运输，目的地是位于昆士兰州伊普斯维奇以外的斯旺班克，距离基地十五英里处的一个废弃煤矿。货物是23架F-111机身，这种可变翼攻击机在过去37年里一直是澳大利亚空中力量的支柱。在垃圾填埋坑的底部，一组工作人员花了四天时间将这些无翼且被拆解的机身放入坑中，并用土覆盖。第一批两架于11月21日（星期一）埋入地下；到星期四，所有23架都被埋葬。
没有任何空军曾举行过如此的葬礼，而一旦原因被阐明，就能很好地解释现代军事装备的构成以及处理它们的成本。
F-111。图片来源：创意共享。
F-111武器载荷。图片来源：创意共享。
猪：认识F-111
澳大利亚的F-111故事始于该国历史上最大胆的采购决策之一。
在1963年，政府在该型号尚未飞行的情况下，便从设计图纸上订购了24架F-111C，购买了该地区射程最远的攻击机，以便在澳大利亚海岸远处对潜在对手构成威胁。
这种大胆的决策带来了一个著名的十年麻烦：技术问题、成本超支以及测试中的结构故障导致交付延迟，直到1973年6月，也就是下单十年后。
一旦飞机到达，双方的关系便变成了一场爱情故事。澳大利亚机组人员因其长鼻子和低飞时的习惯，将这架飞机昵称为“猪”，它在黑暗中以高速度通过雷达跟踪地形，进行低空飞行，并且其“倾倒燃料并点燃”的特技，点燃从飞机后方排放的燃料，形成一条滚动的火焰横幅，这也成为了澳大利亚航空表演的标志性画面。
随着几十年的发展，机队不断壮大和变化：四架机身被改装为侦察机，四架替换机从美国库存中购买，1990年代又增加了15架F-111G……