在5月22日，位于印度南部金奈外的阿瓦迪重型车辆工厂推出了在印度土壤上制造的第1000辆T-90 Bhishma主战坦克，完成了这一生产线，该生产线始于20年前的俄罗斯蓝图和外国组件，最终生产出一辆约80%由印度内容构成的坦克，包括完全在国内开发和制造的发动机。
负责阿瓦迪坦克生产的印度国有公司装甲车辆公司（Armoured Vehicles Nigam Limited）宣布向印度军队交付第1000辆T-90IM Bhishma。T-90IM的命名中，IM代表“本土制造”，将本地生产的变体与印度在2000年代初首次采用该平台时收到的原始俄罗斯组装车辆区分开来。从进口组件到国内制造的过程历时超过二十年，印度逐步掌握了俄罗斯并不总是愿意快速或完全转让的技术，从发动机生产到取代原有液压机制的电磁炮塔驱动系统。
T-90是一款第三代俄罗斯主战坦克，于1990年代初推出，是苏联时代T-72的演变，印度已经操作了数十年。印度在2001年2月签署了该平台的第一份合同，最初从俄罗斯接收了124辆完全组装的坦克，其余车辆以半拆解的形式到达，供重型车辆工厂进行最终组装。2006年的许可生产协议授权HVF在国内制造1000辆T-90S坦克，生产在2009年达到了第一个重要里程碑，当时工厂交付了第一辆完全在印度组装的T-90S，这意味着该车辆的组件是在印度制造的，而不仅仅是从进口零件中组装而成。
自1961年起，阿瓦迪工厂一直是印度主要的装甲车辆生产设施，当时军械工厂委员会成立了该工厂，以使国家具备重型军事装备的国内制造能力。在六十年的运营中，该工厂生产了Vijayanta，这是印度第一辆基于英国设计的本土组装坦克，T-72 Ajeya在苏联时代的许可下制造，以及本土设计的Arjun主战坦克，以及T-90的连续几代，累计生产超过4600辆装甲车辆。这段生产历史使阿瓦迪的员工积累了深厚的工程经验，使T-90本土化项目在技术上可行，即使俄罗斯的技术转让速度未能达到印度规划者最初的预期。
T-90IM的本土化工作涵盖了国防制造商通常最为谨慎的系统。AVNL已完全本土化了为Bhishma提供动力的V-92S2柴油发动机，这是一项重要成就，因为装甲车辆的发动机生产涉及精密加工、冶金和质量控制标准，这些标准花费了印度多年时间才能在国内开发。当地供应链吸收了复杂的线替换单元，这些模块化子系统包允许在没有专业工厂设备的情况下进行现场维护，以及之前依赖于俄罗斯供应商的电气系统和冷却架构。更新的生产批次还引入了一款1350马力的本土发动机，用于车队升级，推动该平台的机动性超越了原始俄罗斯设计的规格。
印度军队在服役的1300多辆T-90变体与较老的T-72 Ajeya和本土的Arjun坦克并肩作战，运营着亚洲最大的装甲车队之一，结构上能够同时覆盖两个要求高且截然不同的边境环境。在面对巴基斯坦的西部战线，装甲编队在旁遮普和拉贾斯坦的平原上部署，T-90的火力和机动性可以大规模使用……
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2023年5月22日，印度阿瓦迪的重型车辆工厂完成了第1000辆T-90IM Bhishma主战坦克的生产，该坦克约80%为本土制造。这个里程碑反映了印度在国内军事制造方面的进展，特别是在坦克生产方面，并增强了其国防出口能力。T-90IM配备了完全本土化的V-92S2柴油发动机，是印度减少对外国军事供应依赖战略的一部分。
- 阿瓦迪重型车辆工厂于5月22日下线第1000辆T-90IM Bhishma坦克。
- T-90IM约80%为本土生产。
- AVNL已为T-90IM本土化V-92S2柴油发动机。
- 印度现役超过1300辆T-90变种。
- 这一生产里程碑增强了印度的国防出口雄心。