伊朗在日内瓦谈判期间部分关闭霍尔木兹海峡——24小时内50架美国战斗机，威胁全球31%的石油

在2026年2月18日，伊朗暂时关闭了霍尔木兹海峡的一部分。与此同时，外长阿巴斯·阿拉克奇正坐在日内瓦的谈判桌上。这一时机并非巧合，从军事角度来看，这是德黑兰在数周外交声明中发出的唯一明确的信息。

“智能控制”演习——超越名称

伊朗革命卫队（IRGC）宣布了一项名为“霍尔木兹海峡智能控制”（Smart Control of the Strait of Hormuz）的海上演习。这个名称经过深思熟虑。它不仅仅是一次防御训练或力量展示——这是一个正式声明，表明霍尔木兹海峡是一个可以根据政治决定进行启用和关闭的工具。

从实际操作来看，昨天在谈判期间发生的部分关闭只造成了“轻微的干扰和小幅的延误”，正如国际船东协会（Bimco）代表雅各布·拉尔森所言。但这忽略了重点。真正的衡量标准不是今天发生了什么——而是如果谈判破裂，IRGC能够做什么。

• 约1300万桶/天的原油通过霍尔木兹海峡
• 这占全球海运石油总量的31%
• 海湾国家——沙特阿拉伯、阿联酋、科威特和卡塔尔——均通过该海峡进行出口

当美国官员谈论对伊朗的军事压力时，他们似乎认为主要威胁在于华盛顿。依我看，这是一个根本错误的解读。最大的威胁在于海湾国家自身的出口。

24小时内50架战斗机

相对而言，美国在过去24小时内向中东地区调动了超过50架战斗机，一位美国官员向Axios证实。这些飞机包括：F-22猛禽、F-35闪电II和F-16战隼，以及空中加油机——这表明这些飞机是为长期行动而准备，而不仅仅是象征性的存在。

与此同时，USS Gerald R. Ford航母编队正在穿越大西洋驶向该地区，加入先前到达的亚伯拉罕·林肯号航母。两艘航母同时在该地区——这是一个罕见的事件，具有重要意义。

但让我提出一个西方分析师通常回避的问题：这些航母在面对沿着海峡最窄处55公里的IRGC时能做些什么？诚实的军事答案是：很多——但这不是没有代价的，所有人，包括美国方面，都要付出沉重的代价。

日内瓦谈判——尚无实质内容的“指导原则”

阿拉克奇在第二轮谈判后宣布，双方达成了“关于指导原则的共识”。他随后补充说，这并不意味着接近达成协议，“还需要更多的工作”。

“我在日内瓦有真实的想法，希望达成公平合理的协议。桌面上没有的：屈服于威胁。” — 阿巴斯·阿拉克奇，伊朗外长

相对而言，美国特使斯蒂夫·维特科夫和贾里德·库什纳表示，他们希望达成协议，但不会急于宣布结果。从美国方面，特朗普发表了一条不寻常的评论，透露出潜在的担忧：“我希望他们更有逻辑。我认为他们想要协议。我不认为他们想要后果。”

“后果”一词指的是特朗普之前提到的“派遣B-2隐形轰炸机摧毁伊朗核计划”的暗示。这一威胁补充了全局：外交是在明确的军事威胁之下进行的。

海峡作为谈判筹码——西方忽视的解读

任何在该地区服役的军事人员都知道，霍尔木兹海峡不仅仅是一个水道——它是整个海湾经济的压力阀。伊朗并不需要实际关闭它来实现所需的效果；只要证明他们能够做到，并且世界相信这一点即可。

“智能控制”演习正是这样做的。临时关闭后，油价下跌——而不是上涨。这告诉我们，市场押注于和解而非战争。但如果谈判破裂，演习升级为实际和大规模的关闭，那么1300万桶/天的供应就面临危险——这是沙特和阿布扎比无法承受的压力。

从实际操作来看，海湾国家面临双重压力的局面：

• 来自伊朗的压力，通过对海峡的威胁
• 来自美国的压力，通过要求支持美国的谈判立场

在第一次谈判（2月6日在阿曼）中，美国和伊朗在马斯喀特的宫殿前用不同的车辆相互错过。现在在日内瓦，安排更加明确——但本质是一样的：通过中介进行对话，而非直接对话……