2026年伊朗战争暴露了全球能源安全的一个关键脆弱性，这一脆弱性远远超出了直接的军事对抗。随着冲突进入第四周，伊朗对霍尔木兹海峡的系统性干扰已成为其最强大的战略武器，根本改变了战争的经济计算，并威胁到未来数年区域权力动态的重塑。
自2026年2月28日美国和以色列发起“史诗愤怒行动”以来，杀死最高领袖阿里·哈梅内伊，并引发了现代历史上对伊朗最激烈的军事行动，德黑兰的反应遵循了可预测的非对称升级模式。尽管数百次美国和以色列的空袭已摧毁了伊朗在至少31个省中的26个省的导弹库、空中防御和军事基础设施，但伊朗领导人明确表示，他们打算利用对全球最关键石油咽喉的控制，作为防御盾牌和报复工具。
伊朗议会发言人穆罕默德·巴赫尔·加利巴夫于3月17日宣称：“霍尔木兹海峡的局势不会恢复到战争前的状态。”这一声明对全球能源市场具有深远的影响。两天后，便利性辨别委员会成员穆罕默德·莫赫贝尔进一步强化了这一立场，宣布战争结束后将会有一个“霍尔木兹海峡的新制度”。他明确表示，伊朗可以利用其在海峡的地理位置“制裁[西方]，并阻止他们的船只通过这一水道”，即使在敌对行动停止后。
这些声明的战略意义不容小觑。霍尔木兹海峡是波斯湾与阿曼湾之间的一条狭窄通道，最窄处仅21英里，约占全球石油出口的20%。这一关键动脉的干扰已经在亚洲及其他地区产生了严重的经济冲击波。根据路透社3月16日的报道，自战争开始以来，中东的每日石油出口已下降至少60%。对依赖波斯湾石油的海湾东部亚洲经济体的影响尤为严重，多个国家已实施燃料短缺和配给措施。
伊朗实施了一种复杂的海洋控制系统，将军事力量与官僚杠杆相结合。伊斯兰革命卫队（IRGC）建立了所谓的“安全走廊”，选择性地允许某些船只通过。伊朗议员公开讨论了对寻求通行的船只征收费用的提案，实际上是将伊朗的地理优势货币化。这一做法将海峡从国际水道转变为事实上的伊朗收费公路，通行条件既依赖于支付也依赖于政治批准。
伊朗海峡战略的军事维度同样具有重要意义。美国海军部队在冲突的开局几周内 reportedly 摧毁了17艘伊朗军舰，包括一艘潜艇。尽管遭受这些损失，伊朗仍继续用无人机和导弹袭击商业船只，导致至少两名平民海员遇难。伊朗部队还向印度洋的美国“亚伯拉罕·林肯”航母打击群发射了弹道导弹，尽管这些导弹未能击中目标。然而，信息非常明确：伊朗仍然具备威胁美国海军主导地位的能力和意愿。
伊朗海洋战略的更广泛区域影响迫使每个海湾合作委员会（GCC）国家都卷入了冲突，无论他们是否希望参与。阿联酋在海湾国家中遭受的伊朗袭击数量最多，攻击目标包括阿布扎比的机场和地标基础设施。科威特的美国设施和油田也遭到攻击，而巴林在首都麦纳麦和美国第五舰队总部附近遭受了损害。即使是2023年与伊朗正常化外交关系的沙特阿拉伯，也面临对拉斯坦乌拉石油设施和利雅得美国大使馆的袭击。
伊朗系统性地干扰霍尔木兹海峡，利用对这一关键石油咽喉的控制向对手施加经济成本。美国海军摧毁了17艘伊朗军舰，而伊朗继续针对商业船只，导致平民伤亡。这场冲突迫使所有海湾合作委员会国家参与其中，给该地区带来了重大经济影响。
- 伊朗干扰了霍尔木兹海峡，影响了全球20%的石油出口。
- 美国海军摧毁了17艘伊朗军舰，包括一艘潜艇。
- 伊朗通过无人机和导弹袭击商业船只，造成平民伤亡。
- 迪拜国际机场因无人机袭击受到损坏，暂时停止运营。
- 伊朗的海洋战略迫使所有海湾合作委员会国家卷入冲突。