无人问津的战斗机成为中国的F-35：截至2026年8月的J-35A数据 – 截至2026年8月26日，中国正在进行一项只有美国曾经做到的事情：同时建造两种不同的隐形战斗机，而第二种则是更大的故事。沈阳J-35A及其舰载兄弟的存在是为了成为中国体系中的F-35，这是一种中型战斗机，数量庞大，从舰上起飞，并向国外销售，今年它几乎在同一时刻跨越了三条线：进入中国人民解放军空军（PLAAF）服役、在海上进入弹射器，并以直接针对洛克希德·马丁的价格标签进入出口市场。这是截至2026年8月底的J-35A数据，诚实地提醒读者，主题要求如此，因为与任何飞行中的战斗机相比，这款战斗机的数字是北京选择向世界展示的。
从孤儿到继承者：认识J-35A
这架飞机最初是一个被拒绝的项目。
2012年10月31日，沈阳飞机工业公司试飞了FC-31海雕，这是一款为出口市场建造的私营资金支持的隐形演示机，十年来未能成功销售；该型号在2014年珠海航展上表现乏力，未能获得任何外国买家。救赎来自海洋。
中国人民解放军海军需要一款隐形战斗机，以适应其新航母福建号的电磁弹射器，舰载版J-35于2021年10月试飞，配备可折叠机翼、发射杆和尾钩；陆基J-35A则在2023年飞行，根据最详细的公开报道，于2024年11月在珠海首次公开亮相，接近生产状态，配备重新设计的喷嘴。
到2025年底，两种变体都已涂上军用标志，J-35A开始进入PLAAF服役，而在2025年9月，海军战斗机完成了任何国家的隐形战斗机都未曾做到的事情：在海上通过电磁弹射器从航母上发射并成功回收，成为真正的世界首创。
该系列自此继续扩展：2024年展示了更大的J-31B衍生型，舰载变体现在通常被称为J-35B，具有独特的双轮前起落架，以及在2026年5月揭幕的J-35AE出口型号。
FC-31，新的J-35战斗机的前身。
发动机仍然是一个诚实的注释，而该网站的报道保持了清晰的逻辑：早期的飞机使用俄罗斯衍生的动力装置，然后是中国的WS-13系列，接着是贸易报道视为当前机型中成熟发动机的WS-21，而计划中的WS-19在任何官方声明中尚未确认在生产飞机中投入使用。
中国为何建造它
J-35的存在是因为J-20仅能回应美国模型的一半……