莱昂纳多与贝卡尔展示M-346教练机对Kizilelma无人机的飞行控制

罗马 — 一架意大利M-346喷气教练机在土耳其进行忠诚翼人试验期间，成功控制了一架Baykar Kizilelma无人机飞行。

莱昂纳多公司在一份声明中表示，这架测试喷气机在Baykar位于Çorlu的飞行和测试中心与土耳其无人机并肩飞行。

此次飞行是在意大利莱昂纳多公司与Baykar去年签署的无人机合作协议之后进行的，该协议设想在意大利建造搭载莱昂纳多系统的Baykar无人机。

此次在土耳其的飞行测试活动涉及两架莱昂纳多M-346喷气机：一架莱昂纳多拥有的M-346战斗攻击型，以及一架意大利空军的教练机作为追踪飞机，还有Kizilelma无人机。

在完成自主滑行和起飞后，Kizilelma通过“先进的无线电频率数据交换系统”与M-346自主连接，以同步数据，莱昂纳多表示。

在测试飞行期间，两架飞机进行了系列任务，以测试莱昂纳多在意大利开发的算法、战术和程序。

莱昂纳多表示：“Kizilelma的先进自主能力大大简化了集成过程，实现了无缝实施和快速部署。”

该公司声称：“莱昂纳多和Baykar在有人/无人团队（CUC-T）和蜂群战术能力的发展上设立了一个重要里程碑。”

它补充道：“人工智能技术、算法和协作程序的完善和成熟将使无人系统逐步从远程驾驶转向自主操作，旨在减轻飞行员的工作负担，提高任务效率，同时保持完全的控制和决策能力。”

该公司还表示：“未来几个月将计划进行新的测试，复杂性和功能将不断增加。”

Baykar贡献了智能舰队自主能力，集成到有人/无人团队算法中，使用其自身的软件和硬件基础设施。

作为GCAP战斗机项目的合作伙伴，莱昂纳多将寻求提升其部署忠诚翼人无人机的能力——这是GCAP行动的一个关键方面。

另一个雄心勃勃的欧洲努力是将有人战斗机与协作无人系统集成的法德西FCAS项目，该项目设想远程载体忠诚翼人无人机与下一代有人战斗机并肩作战。

FCAS下一代战斗机组件于2026年6月终止，原因是德国和法国未能解决工业分歧，尽管其他FCAS元素如作战云预计将继续进行。

德夫林·雅伊拉利在伊斯坦布尔对此报告作出了贡献。