立陶宛公司展示将任何汽车转变为机器人的军用技术

一家立陶宛国防公司自2020年以来一直在开发混合电动军用车辆，上周向立陶宛武装部队展示了其最新能力：一种远程控制系统，可以将几乎任何车辆转变为无人地面平台，该系统在Rūdninkai训练区的军事实验演习先锋2026中进行了测试。

Ostara是一家总部位于维尔纽斯的公司，负责Krampus混合柴油电动全地形车的开发，在演习期间向立陶宛士兵展示了该车辆的动力系统和其专有的远程控制解决方案。演示展示了Krampus这款专为军事用途设计的全地形车如何在没有驾驶员的情况下，从远程指挥位置进行操作，Krampus配备了一个2.3升三缸柴油发电机和两个30千瓦的永磁同步电动机的混合动力系统。更重要的是，该公司展示了其基础远程控制技术并不限于Krampus平台——它可以集成到现有的军事车队中，使操作员能够将传统的有人驾驶平台转换为无人地面车辆，而无需购买新系统。

Ostara的首席执行官Darius Antanaitis直接描述了这一操作逻辑。“这项技术使几乎任何车辆都能转变为无人地面车辆。因此，最终用户可以最大化利用现有的车辆车队，同时避免对新平台的额外投资，”他说。成本影响是显而易见的：购买一辆新专用的无人地面车辆需要承担全新的平台采购成本。为现有车辆改装远程控制模块的成本仅为其一小部分，并且依赖于部队内部已经存在的维护管道、备件库存和操作员熟悉度。

Krampus自2020年以来至少一直在开发，Ostara首次公开描述该车辆为一种为特种部队作战设计的高速越野运输工具。混合动力系统从一开始就是设计概念的核心：仅靠电力运行时，Krampus可以安静地接近目标，同时产生最小的热信号，然后切换到柴油发电以延长作战范围。该车辆配备了一个34千瓦时的磷酸铁锂电池组，提供约100公里（62英里）的电动续航里程，柴油发电机将总作战范围延长至约400公里（249英里）。2021年11月，Ostara宣布完成现场测试，并开始开发远程控制系统。到2022年2月，该公司正式将Krampus重新指定为可选有人驾驶平台，能够在有乘员或远程控制下操作。那年4月，随着Krampus Mk1即将首次亮相欧洲军火展，Ostara表示其已准备好进行自主战场任务。

Ostara的具体价值主张，即能够为现有车辆进行改装，而不需要购买新平台，解决了无人地面车辆采用过程中最持久的障碍之一：更换已经嵌入部队后勤和维护结构中的车辆所带来的干扰和成本。已经操作特定车辆类型的立陶宛装甲部队原则上可以在不改变其供应链、培训管道或备件库存的情况下，为该车辆的选定实例添加远程控制能力。