世界上最通用的攻击机之一正在承担反无人机任务

面对廉价单向攻击无人机的浪潮，军方面临着一个日益严重的问题——用于击落这些无人机的飞机和武器的成本往往远高于它们所摧毁的目标。F-15、F-16甚至F-35都可以对抗无人机，但反复将昂贵的战斗机及其空对空导弹与成本低得多的目标配对，变得难以维持。

地面基 c-UAS 系统提供了另一种选择，具有动能和非动能的击败能力，但它们的作战范围限制了它们可以在多远的地方开始削弱来袭蜂群。它们也可能被蜂群压倒，武器弹药迅速耗尽。

这种不匹配为一种潜在的更合适——在许多情况下更有效的反无人机拦截器打开了大门。Embraer 正在改装其 A-29 超级图卡诺 轻型攻击机，以在距离防御基地、基础设施和其他高价值资产更远的地方猎杀和摧毁无人机，创造了一个空中层次，位于地面点防御和高端战斗机之间。

A-29 在这两种防御架构之间占据主导地位，使用空对空精确火箭、内部机翼炮和电光/红外传感器，所有这些都与飞机武器系统完全集成，以在无人机到达内部防御层之前获取和攻击它们。A-29 的高功率涡轮螺旋桨发动机也更适合追踪和击败移动较慢的空中威胁，而不是喷气式战斗机。

“许多空军正在朝着这种分层防御的理念发展，”Embraer 北美防务销售副总裁 Marc Ayala 说。“这不仅仅是固定点防御。固定点防御非常好，在这里可以类比为守门员，但你必须有一些防御者在守门员之外，以便在蜂群进入交战范围之前将其削减到可管理的规模。”

Ayala 指出关岛的防御作为一个例子，在那里 A-29 将负责第一道防线，覆盖从 50 到 200 英里外的区域，固定点地面防御则从 50 英里内接管内部交战区。

Embraer 已经在测试这一概念。该公司正在与一个未披露的国家合作，进行使用 A-29 和实际无人机作为目标的概念验证演示。这个概念验证旨在完善操作概念并优化高度集成解决方案的人机界面（HMI）。

发现、固定和消灭

低空慢飞的小型无人机对于飞机机组人员来说，在有效范围内可能很难被探测到，因此 A-29 不指望独自搜索数百英里的空域来寻找无人机。相反，地面空中防御雷达或其他外部来源探测到来袭的蜂群，并通过数据链将其位置传递给飞机。

“如果你考虑反无人机，你首先会想到武器，对吧？”Ayala 说。“武器确实是其中的一部分，但信息接收的数据链同样重要，甚至更重要。我们将交战过程称为发现、固定和消灭。”

一旦被引导到该区域，A-29 使用其 L3Harris WESCAM MX-15D 电光/红外传感器系统，具备嵌入式移动目标指示器和先进视频跟踪能力，以固定和跟踪单个无人机，这也有助于创建射击解决方案。对于已经配备该系统的 A-29，反无人机配置不需要对 MX-15D 进行硬件更改，Ayala 表示，只需进行软件升级。没有电光/红外传感器系统的飞机则需要安装一个。消灭部分则以先进精确杀伤武器系统（APKWS）装备的火箭开始。

A-29 的 ....