仅建造了2架F-16XL——其中一架与SR-71黑鸟并肩飞行,帮助NASA测量音爆

On October 5, 1993, Langley's F-16XL High Lift jet was rolled out with a dynamic yellow and black paint job for Aero-Dynamic Flow Studies in High Speed Research.
On October 5, 1993, Langley's F-16XL High Lift jet was rolled out with a dynamic yellow and black paint job for Aero-Dynamic Flow Studies in High Speed Research.
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摘要和要点: F-16XL是有史以来飞行过的最激进的F-16战斗鹰版本之一:一种弯箭形三角翼,翼面积大约是标准F-16的两倍,燃料容量更大,炸弹载荷也翻倍。它在1984年输给F-15E攻击鹰,未能赢得空军的增强战术战斗机竞赛,但其最有趣的工作是在之后进行的。NASA将这两架飞机改造成超音速研究的飞行实验室,直到它们被退役并存放在爱德华空军基地。

F-16XL与SR-71黑鸟的合作

F-16自1978年服役以来,长期以来一直是美国空军的主力战机——近半个世纪前。已经生产了数千架F-16,涵盖多个生产变种。其中最激进的F-16 变种是F-16XL。

F-16XL是一款巨型战斗机,但未能获得机会

F-16的基础型号与F-16XL之间的主要区别在于后者的显著增大的机翼。

XL的弯箭形三角翼取代了F-16的标准机翼布局,使XL的翼面积大约是其前身的两倍。

机翼的后掠角经过优化,以提高超音速飞行时的效率和高机动性,使XL在超音速飞行时的升力提高了约25%——对于一架已经非常灵活的战斗机来说,这是一个巨大的改进。

因此,内部燃料容量大幅增加,约为65%,F-16XL由于其额外的挂点,可以携带大约两倍于基础F-16的弹药。这一设计将该飞机彻底转变为一种远程打击平台,而不降低其机动性。

但这并不是F-16XL所经历的唯一变化:其机身长度增加了约56英寸,尾部向上方倾斜,并且其腹鳍被移除。

值得注意的是,F-16XL的稳定性提高,部分得益于广泛使用复合材料,这有助于抵消因机身延长和机翼增大而导致的重量增加。

增强战术战斗机竞赛与F-16XL

F-16XL的设计是对美国空军增强战术战斗机计划的直接回应……

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分类信息
地区
北美
分析域
战役级
主要分类 / 次要分类
武器装备 / 军事作战
SALUTE 报告
规模
2架F-16XL飞机
活动
NASA利用F-16XL进行超音速研究和音爆测量,伴随SR-71黑鸟
地点
爱德华空军基地
单位
NASA
时间
1988
装备
F-16XLSR-71黑鸟
摘要

NASA在1988年于爱德华空军基地利用两架F-16XL飞机进行超音速研究和音爆测量,伴随SR-71黑鸟。F-16XL是F-16的改进版,具有更大的机翼和更高的燃油容量,增强了其能力。在完成研究任务后,两架飞机均被退役并储存。

关键事实
  • 仅建造了2架F-16XL,均由NASA用于研究。
  • 与标准F-16相比,F-16XL的机翼显著更大,燃油容量增加。
  • NASA使用F-16XL测量SR-71黑鸟产生的冲击波。
  • F-16XL在完成研究任务后被退役并储存于爱德华空军基地。