弗拉基米尔·普京本周对世界各地的新闻机构负责人表示，俄罗斯的苏-57战斗机是地球上最好的战斗机。然而，独立分析师和该飞机的生产记录则讲述了一个更复杂的故事。
普京在与主要国际新闻机构领导人举行的会议上提出了这一主张，该会议由俄罗斯国家新闻机构塔斯社组织，会议上讨论了与印度的防务合作。俄罗斯总统回忆起莫斯科曾向新德里提出共同开发苏-57的提议，但印度拒绝了这一提议。
“关于苏-57，我们曾经向印度的朋友们提议共同开发这款飞机，”普京说。“这是一款第五代飞机，我认为是今天世界上最好的。我们的印度朋友当时说：‘你们继续，我们再看看。’原则上，这款飞机本可以是我们的联合生产。我们独立制造了它，并且我们准备与印度合作，提供和开发它。在这里没有任何限制。”
俄罗斯联合飞机制造公司负责制造苏-57，该公司将这款战斗机描述为全球唯一一款在所有作战使用变体中确认其有效性的第五代战斗机，声称其在空对空和空对地作战中均有击杀，并将该飞机的隐身特性归功于其能够在敌方防空系统未探测到的情况下进行作战。该公司还将苏-57框架为一个智能平台，能够作为空中指挥中心，包括协调无人机，并指出其设计中集成了广泛的现有和未来武器库。
从纸面上看，苏-57的规格是可信的第五代资质。这款飞机设计有内部武器舱以减少雷达截面，使用推力矢量发动机以实现极端机动性，配备有主动电子扫描阵列雷达，并具有传感器融合的航空电子架构，旨在为飞行员提供统一的作战图景。这些都是真正的第五代特征，与美国的F-22猛禽和F-35闪电II相同。苏-57与这些基准的不同之处不在于概念，而在于执行、生产量以及声明的能力与独立观察者能够验证的能力之间的差距。
发动机项目是最持久且文献记录最充分的问题。苏-57目前使用的是AL-41F1发动机，这是苏-35所用动力装置的衍生品，属于第四代发动机，装配在第五代机身上。俄罗斯已经开发了预期的最终动力装置，称为产品30或Izdeliye 30，已有多年，但该发动机的系列生产尚未得到确认，时间表也屡次推迟。没有产品30，苏-57无法实现全推力超巡航能力，即在不使用加力燃烧器的情况下维持超音速飞行，这也是真正第五代设计的定义性性能优势之一。相比之下，F-22在2005年服役时，其预期的普惠F119发动机已经集成并获得认证。
生产数量突显了雄心与产出之间的差距。与西方的第五代项目相比，俄罗斯的苏-57生产数量极为有限。根据最近的报道，俄罗斯航空航天部队仅收到少量生产标准的飞机，交付进展缓慢，而声明的数十架飞机的计划屡次未能按时实现。关于制造质量控制问题的报道出现在俄罗斯国防媒体中，包括制造缺陷需要在交付前进行返工的情况。2019年，一架苏-57在一次例行测试飞行中因飞行控制系统故障坠毁，导致其未能交付给空军——这是开发者在项目进行多年后仍在解决的航空电子集成挑战的早期信号……
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普京在与国际新闻机构领导人的会议上声称，苏-57是全球最好的战斗机。他强调了过去对印度的联合开发提议，但遭到拒绝。由联合航空公司生产的苏-57面临重大生产挑战，并在乌克兰被谨慎使用，这引发了对其作战有效性的质疑。独立分析人士表示，尽管苏-57具备先进能力，但并未达到世界最佳战斗机的标准。
- 普京声称苏-57是世界上最好的战斗机。
- 苏-57面临生产和发动机开发问题。
- 苏-57的生产数量有限。
- 该飞机在乌克兰被用于远程发射导弹。
- 印度拒绝了苏-57的联合开发计划。