要点和总结 – F-14D“超级猫”是传奇战斗机的最终和最先进的演变，配备强大的GE F110发动机、数字化玻璃驾驶舱和升级版的AN/APG-71雷达。
-尽管修正了早期型号的缺陷，并提供了卓越的远程拦截和精确打击能力，但F-14D的服役恰逢冷战结束。
-随着苏联威胁的消失和国防预算的缩减，海军优先考虑了更便宜的多用途F/A-18，使得高维护成本但技术上占优的超级猫成为了时机不当和战略优先事项转变的牺牲品。
终极F-14：为何海军尽管技术占优仍退役“超级猫”
F-14D代表了猫科系列的终极演变。D型不仅是小幅升级，而是一次根本性的现代化改造。然而，F-14D直到冷战结束后才投入服役，此时海军航空优先事项正在转变，使得F-14D尽管技术出色，却大多变得无关紧要。
F-14D的定义
正式命名为F-14D“超级猫”，该飞机不仅进行了发动机升级，还进行了全面的航空电子设备、传感器和推进系统的改造。F-14D旨在作为远程拦截机进行舰队空中防御，后来又作为精确打击平台使用，既不是像F/A-18那样的多用途工作马，也不是像F-35C那样的隐形飞机。相反，F-14D的优化重点在于航程、速度和态势感知。
历史背景
最初的F-14是为了对抗苏联轰炸机和反舰巡航导弹而设计的。然而，F-14A/B的局限性明显；TF30发动机存在各种问题，且到冷战末期，航空电子设备已显得过时。F-14D解决了这些局限性——配备了新发动机、新的数字驾驶舱和改进的雷达。
波斯湾（2005年10月10日）一架特别涂装的F-14D猫，隶属于213战斗机中队（VF-213），在波斯湾上空执行任务。VF-213隶属于第八航母航空联队（CVW-8），目前驻扎在尼米兹级航母“西奥多·罗斯福”号（CVN 71）上。美国海军照片由中尉斯科特·蒂梅斯特（Lt.j.g. Scott Timmester）拍摄（已发布）