抱歉,F-22和F-35:YF-118G猛禽隐形战斗机用两个词总结

YF-118G Bird of Prey
YF-118G Bird of Prey
报告内容
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摘要和要点:波音公司的YF-118G“猎鹰”是一款一次性隐形技术演示机,旨在测试雷达规避形状和更便宜的低可观测性飞机的制造方法。

- 该机配备微小的机翼、脊背上的进气口和“无缝”控制面,进行了38次测试飞行,以验证依赖于数字建模、虚拟现实、大型单件复合材料结构和一次性工具的方法——通常使用现成的零部件以降低成本

YF-118G. Image taken by Harry J. Kazianis for 19FortyFive.

YF-118G。图片由哈里·J·卡齐安尼斯为19FortyFive拍摄。

YF-118G. Image taken by Harry J. Kazianis for 19FortyFive.

YF-118G。图片由哈里·J·卡齐安尼斯为19FortyFive拍摄。

- 该飞机从未打算投入生产,1999年退役,并于2002年在其设计技术不再敏感后公开亮相。

- 其DNA在后来的波音项目中得以体现,例如X-32和X-45,目前唯一的机身在代顿展出。

简而言之:廉价隐形——波音的“猎鹰”故事

波音的猎鹰:改变飞机制造方式的6700万美元隐形喷气机

YF-118G“猎鹰”是一款由波音公司制造的一次性实验飞机,其外形奇特。微小且不寻常的机翼、位于机身脊背的发动机进气口,以及几乎像鸟嘴的机头,所有这些元素结合在一起,形成了一架奇特但显然相当隐形的飞机....

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分类信息
地区
北美
分析域
战役级
主要分类
武器装备
子分类
新型武器系统
SALUTE 报告
规模
1个原型
活动
隐形技术和抗雷达设计的测试
地点
代顿 · 俄亥俄州 · 美国
单位
波音
时间
1999年(退役),2002年(公开亮相)
装备
YF-118G猛禽涡扇发动机来自比奇国王航空和女王航空的起落架
摘要

波音的YF-118G猛禽是一款一次性隐形技术演示机,测试了抗雷达设计,并在1999年退役前进行了38次飞行。该机于2002年公开亮相,并影响了未来的飞机设计,包括X-32和X-45。该原型机目前在俄亥俄州代顿的美国空军国家博物馆展出。

关键事实
  • YF-118G猛禽是一款由波音制造的一次性隐形技术演示机。
  • 它进行了38次测试飞行以验证抗雷达设计方法。
  • 该飞机于1999年退役,并于2002年公开亮相。
  • YF-118G影响了后来的波音飞机设计,如X-32和X-45。
  • 该项目持续了七年,唯一的机身在俄亥俄州代顿展出。