洛克希德·马丁和L3Harris的加拿大分支MAS已公布了在魁北克建立F-35飞机维修中心的提案。如果建立，这个位于米拉贝尔的中心将增强渥太华在政府审查期间完成F-35采购的战略理由。
洛克希德为F-35加拿大交易提供的巨大中心提案
4月21日，这些公司表示，他们的新框架将建立一个联合指导委员会，以概述皇家加拿大空军潜在即将到来的CF-35机队的维修能力、员工培训和维持计划。
这些公司已将这一安排视为朝着赋予加拿大更大控制权的重要一步，以便在国内对其飞机进行维修和支持。在一份官方声明中，这些公司解释说，维修级别的维护将把项目与国内供应商网络联系起来，并将更多的必要工作交给加拿大人来完成。
这非常关键，因为维持已成为加拿大更广泛战斗机讨论中最敏感的部分之一。F-35是与美国、北美防空司令部（NORAD）和其他北约伙伴进行互操作性的更好选择。
洛克希德·马丁针对加拿大的在线信息表正是强调了这一点，将该飞机定位为盟军空中力量的支柱。它还强调了加拿大自2002年以来在联合攻击战斗机计划中的长期参与。
已有超过110家加拿大公司参与了F-35供应链，每架飞机的加拿大内容价值约为320万加元。
渥太华的审查：没有尽头的迹象
然而，米拉贝尔的故事出现在加拿大尚未对其战斗机计划做出明确决定的时刻。早在2023年，加拿大承诺购买88架F-35A；首批16架飞机预计将在今年晚些时候到达。
渥太华还通过长期预付款为额外飞机预留了生产名额。
然而，自去年3月启动全面采购审查以来，也有关于放弃其余采购并推进混合机队的讨论，该机队还将使用其他飞机。
这一切在很大程度上是基于与美国关系的恶化，自特朗普总统威胁进行重大贸易战以来——尽管渥太华对此评估持有异议。
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这种不确定性正是